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其后出战两场条件战，分别获得第六及第三。
2019年春季主要出战条件战，但表现并不良好，未能胜出任何一场比赛。
而随着日本中央竞马会于2019年夏季改革赛事制度，将过往的条件战变更为捷马战，其由于只于新马战取得胜利下，被归类为一捷马级别。
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* DD14 1号机车：静态保存于北海道三笠市的三笠铁道纪念馆。
* DD14 312号机车：静态保存于北海道北见市常盘町，属于私人拥有车辆。
* DD14 323号机车：静态保存于北海道小樽市的小樽市综合博物馆。
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自150 128号机车起均加装了西门子-舒克尔特新开发的、带有晶闸管开关的W29T型Schaltwerk。这使得过渡电阻开关及电阻负载开关都可以被省略。因为晶闸管的载荷电流能够更快运行以及进行无电弧切换，并且总能在电流的交零点切换和不再产生机械惯性。同时，机车顶罩上的互感器设备也进行了相应的修改。而许多编号在128号之前的150型机车则因为没有W29T而经常造成变压器或变速器开关的损坏。这款高度可靠且低磨损的换接器也被应用至140型、110型（后续出厂的车型）、111型和151型机车之中。
自150 128号机车起还加装了顶檐排水槽。
自150 156号机车起加装了耐磨缓冲板并集成了驾驶室加热功能。
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