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公司前身为永济电机厂，成立于1969年。1970年，永济成功试制一台4,000匹马力的柴油机车主发电机。厂房至1974年落成启用。在往后的数十年间，永济除自行研制产品外，也从国外公司引进技术，包括日立、东芝、GE等。

工厂于2006年8月进行改组，改以公司形式运作。2007年7月9日，中国北车集团投资注册成立了“永济新时速电机电器有限责任公司”，截止2007年7月31日，按照北车集团统一部署，永济电机厂原有的主业资产及经营业务已经划入“永济电机公司”，永济电机厂为改制后的存续企业。

* 西安中车永电捷通电气有限公司 - 与日本日立合资，成立于2003年8月29日。

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阿达薮莺是于1967年发现，并于1968年基于一个雄鸟、一个雌鸟、三只蛋及一个巢作出描述。今从未有发现其雏鸟。阿达薮莺在发现后便失去踪影，直至1974年至1976年的勘查发现了6只雄鸟。

到了1983年，阿达薮莺只余下一只雄鸟，成为了世界上最稀有及最受限制的鸟类。牠们被限制在阿尔达市拉群岛10公顷的海岸边。于1986年的研究后，确认牠们已经灭绝，并正式自1994年起列入灭绝的名单。

阿达薮莺的灭绝可能是因大家鼠、猫及山羊等入侵物种所致。

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西班牙航空于1986年成立，1988年3月开始运作，是北欧航空与Viajes Marsans的合资企业，提供前往欧洲的非定期航空服务。1991年开通往美国、墨西哥和多明尼加共和国的航线，1994年开设西班牙国内航线，并于2003年5月1日加入星空联盟。

公司成立初期，北欧航空集团占有94%股份，在2007年6月13日集团宣布把公司股份出售。由于出售的价格未能反映现实价格，此计划在2008年6月19日取消。2009年1月30日，有加泰隆尼亚的投资集团以1欧元竞投西班牙航空，此竞投最终被接受，北欧航空集团退下火线成为小股东。

2009年西班牙航空应公众要求设计新的品牌标识。6月，西班牙航空为其机队涂上新的涂装。

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