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更新于 2026-10-20

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片山潜,号深甫,日本劳工运动家、社会主义者、马克思主义者、思想家和社会事业家。

幼名菅太郎,出生在日本美作国久米南条郡羽出木村(今冈山县久米郡久米南町羽出木)的庄屋薮木家,为家中的次子。1877年10月,为了避免服兵役,被送给居住在神木村(今久米南町神木中)的亲戚片山几太郎当养子。1880年进入冈山师范学校(今冈山大学教育学部)学习,翌年退学并前往东京,在攻玉社当塾仆。1884年,在朋友岩崎清七(三菱财阀创建者岩崎弥太郎的侄子)的劝说下前往美国,半工半学,先后进入玛丽维尔学院、格林内尔学院、耶鲁大学学习。他研究西洋古典学,苦心研读柏拉图、索福克勒斯等人的著作,在1896年取得学位并回国。

虽然在美国学习牧师相关的专业,但他回国后没有当牧师的志向,却对起源于英国的美国社会福音运动产生了共鸣。在传教士Daniel Crosby Greene的帮助下,与朋友高野房太郎将神田区三崎町的自宅改立,作为基督教社会事业的据点。就这样,在1897年,日本最早的隣保馆「金斯利馆」(キングスレー馆)成立了。

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恩阳区是中华人民共和国四川省巴中市下辖的一个市辖区,于2013年1月18日由巴中市巴州区分出12个镇和12个乡设立。恩阳区下辖总面积1000余平方公里,总人口62万,区政府驻恩阳镇。恩阳镇是中国历史文化名镇之一,因此该区以发展旅游业为主。

恩阳河,属恩阳区内较大河流,是巴河一级支流,渠江二级支流,境内长度34.8公里,主河发源于旺苍县,恩阳镇境内有之字河、詹家河汇入,并向东南于巴州区三江镇进入巴河。

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在所有的测试完成后,批量生产开始于1977年。至1984年,共有270台量产机车交付至德国国营铁路。因其非常实用的功能性设计以及与集装箱高度相似的外观,这款机车也被昵称为“电箱子”(Strom-Container或Elektro-Container)。在民主德国时期,它们被用作每一种类别的货运或客运列车服务,但主要侧重于牵引重载货运列车。在东德动荡时期,这些机车则因为货运量大部分被转移至道路运输而不再需要,因此它们偶尔会被租借至Schweizerische Südostbahn,但大部分均被重定型为155型,并移交至德国联邦铁路的Bahnbetriebswerk Nürnberg West和曼海姆车辆段使用。

机车的运用领域至今没有发生太大的改变,但机车目前主要集中在Seddin (bei Potsdam)和曼海姆的车辆段。在经历了Bahnreform的第三阶段后,机车转配至当时的德铁货运、自2003年起改称雷力昂、即如今的德铁辛克铁路,其客运方面的服务实际上亦宣告终结。机车如今被运用于德国铁路的所有铁路网络中,并且可以牵引几乎任何类型的货运列车。它们优被先用作牵引矿石及化学品列车,也可用作牵引快速集装箱列车甚至在高速铁路中运行。

近年来,机车已经反复出现了转向架故障,这使得机车的最高限速不得不暂时降低至80公里/小时。此外,还有众多155型机车因为各种损害和为取得备件源而退役。作为德国铁路拥有的老式机车车辆,前者正计划对155型机车完全淘汰。然而自2006年夏季起,因受到运力不足的影响,Ausbesserungswerk Dessau再度对已停用的155型机车进行了年审续牌工作。首台(也是唯一幸存的)原型机——155 001号机车,是在2006年4月3日从雷力昂的库存中正式退役,目前保存于DB Museum Halle (Saale),并可用作观光铁路运营。

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