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皮埃特罗·达·科尔托纳（Pietro da Cortona，5月16日），十七世纪意大利的雕塑家、建筑师和画家。原名Pietro Berrettini，因出生在科尔托纳镇而得到科尔托纳的名号。他是意大利巴洛克鼎盛时期的奠基人之一。代表作品是位于罗马巴贝里尼宫大厅的壁画《神意与乌尔班八世的颂赞》。

皮埃特罗·达·科尔托纳出生在意大利科尔托纳镇（当时属于托斯卡纳大公国）的一个工匠家庭里。少年时代的科尔托纳曾经跟随佛罗伦萨画家安德里亚·卡莫迪学习绘画。大约1612年，他来到罗马，在罗马，他欣赏到了文艺复兴时期的大师拉斐尔、米开朗基罗、柯勒乔等人的代表作。他临摹的拉斐尔壁画作品使得他开始受到关注。

在科尔托纳的时代，壁画在罗马十分盛行。1633年，教皇乌尔班八世委托科尔托纳为他家族居住的行宫绘制一副大型壁画。六年之后，科尔托纳完成了这幅题为《神意与乌尔班八世的颂赞》的巨型壁画。壁画内容极尽浩繁富丽。画面为长方形，空间开阔，中心云雾缭绕，仿佛仙境。四周云雾奔腾环绕着众多人物。这些人物富于动感，衣饰华丽，色彩鲜艳明亮，都朝向中心腾飞而去。虽然是一副平面的壁画，但站在大殿中央向上仰望的话，会感觉头顶是真正的无底虚空，所有壁画人物正腾空而去，飞向虚空深处。这幅壁画是巴洛克时代绘画的分水岭。

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艾伦道（Allen Road），全称威廉姆·R·艾伦道（William R. Allen Road），又作艾伦高速公路（Allen Expressway），是加拿大安大略省多伦多市的一条主要南北向道路，南起艾灵顿西路（Eglinton Avenue West），北端在斯提普罗克径（Steeprock Drive）与奥佛布鲁克坊（Overbrook Place）的交界处驳上德化林街（Dufferin Street），大部分路段来回合共四线行车，而从艾灵顿西路到运输道（Transit Road）的路段则达致高速公路资格。道路全线由多伦多市政府管理。

此道路在1950至70年代的规划和工程阶段时称为士巴丹拿高速公路（Spadina Expressway）。该公路本来计划北起安大略401号省道，在巴佛士街和德化林街之间往南延至艾灵顿西路，之后往东南伸延至卡萨罗马城堡一带，再取代士巴丹拿道的走线通往多伦多市中心。项目于1962年获大多伦多市议会通过，并于1963年动工，介乎罗伦斯西路（Lawrence Avenue）和卫信路（Wilson Avenue）路段于1966年开通。然而，随著项目于1960年代末遇到越来越多沿线居民反对，安大略省政府于1971年宣布撤回对项目的支持，艾灵顿西路以南的路段亦告取消，而罗伦斯西路至艾灵顿西路的路段则于1976年完成。士巴丹拿高速公路的余下路段被取消后，已建成的路段则以大多伦多市第二任主席威廉·艾伦（William R. Allen）命名。

多伦多地铁央街－大学线的士巴丹拿段（又作士巴丹拿线）从艾灵顿西路至卫信路的路段在艾伦道的中央分隔带上行驶。士巴丹拿线与士巴丹拿高速公路同期规划，但高速公路项目取消后地铁线却没有更名。

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程庆国于1946年考入国立清华大学土木系。1950年毕业后任职于甘肃天水西北铁路干线工程局。1951年前往苏联列宁格勒铁道学院留学，1956年获副博士学位。

返国后在铁道部科学研究院从事研究工作。1965年他作为桥梁技术委员会委员、预应力混凝土桥梁战斗组组长参与了成昆铁路的建设。1970年代初又参与指导了西延线狄家河桥的设计施工。1970年代末则主持了中国第一座铁路斜拉桥——红水河斜拉桥的建设。1981年出任铁道部科学研究院副院长，1983年升任院长。

曾任中国土木工程学会副理事长，中国铁道学会副理事长，国务院学位委员会成员，茅以升科技教育基金委员会主任，中共十二、十三大代表等职。

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