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包括加利福尼亚州、纽约州与德克萨斯州在内的少数一些州为此联邦项目没有覆盖的罪案提供自己的证人保护项目。联邦项目比这些由各州独立运行的项目提供了更为广泛的保护。
美国联邦证人保护项目（又称证人安全项目，Witness Security Program，简称WITSEC）于1960年代末由当时在美国司法部有组织犯罪与诈骗分局（Organized Crime and Racketeering Section）工作的吉劳德·苏尔（Gerald Shur）创立，后经1970年《有组织犯罪控制法》（Organized Crime Control Act）通过后最终生效。其中规定，美国司法部长可以为在有组织犯罪以及其他严重罪行中的联邦或州政府证人（或可能的证人）提供安置及保护。
在申请的证人保护由美国司法部长最终批准后，美国法警局会为证人提供新的身份（证人的新名字通常会保留其原先的姓与名字的首字母，以方便他们尽快熟悉）、新的居住地以及经济补助，还会为他们融入新的社区以及就业提供帮助。而证人则需要出庭作证并遵守其他一些义务。
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长春长客阿尔斯通轨道车辆有限公司（Changchun Alstom Railway Vehicles Co. Ltd.），简称“长客阿尔斯通”，前称长春长客－庞巴迪轨道车辆有限公司（简称“长客庞巴迪”，Changchun Bombardier Railway Vehicles Co. Ltd.），是中国一家中外合资的城市轨道交通车辆制造商，母公司分别为中国北车集团中车长春轨道客车股份有限公司和阿尔斯通控股毛里求斯有限公司，总部位于中国吉林省长春市，主要业务为开发、制造和组装地铁车辆、轻轨车辆、市郊车辆等。
1996年12月10日，长春客车厂与德国ABB戴姆勒-奔驰运输系统（中国）有限公司（ADTranz）在北京正式签订合同，组建合资公司“长春安达轨道车辆有限公司”（Changchun Adtranz Railway Vehicles Co. Ltd.），1997年3月得到了国家对外贸易经济合作部的批准，同月在工商行政管理部门登记注册。随着庞巴迪运输集团于2001年收购了ADTranz，该合资公司也更名为“长春长客－庞巴迪轨道车辆有限公司”。
长春长客－庞巴迪轨道车辆有限公司主力发展成为上海、广州、深圳等大都市高档A型地铁车辆市场的主导企业。2000年8月，长客庞巴迪与广州市地下铁道总公司签订广州地铁二号线26列（156辆）地铁的采购合同；2001年11月与深圳地铁公司签订了深圳地铁一期工程19列（114辆）地铁的采购合同；2002年12月与上海地铁运营有限公司签订了16列（96辆）地铁采购合同。2006年6月，长客庞巴迪的第1000辆城轨车出厂并交付予广州地铁。
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根据《踢球者》体育杂志的数据，莱曼在随慕尼黑1860降入乙级的2004-05赛季中，是全德乙表现最佳的防守中场，并以22岁的年龄成为俱乐部历史上最年轻的队长。然而在2005-06赛季，他却无法维持同样的表现。于是在2006年7月19日，莱曼转会至德甲升班马亚琛。在那里他被昵称为“马泽”（Matze），如同这一称谓，他成为了防守中场位置的贡献成绩者和主力球员。
在2008-09赛季结束后，亚琛并没有与莱曼延长即将到期的合同。后者遂在2009-10赛季转投圣保利，并在那里接受了一份为期两年的合同。在2010年10月，他的合同又被提前延长至2013年。
在2011年2月12日（第22轮），圣保利主场以3比1战胜门兴格拉德巴赫的比赛中，莱曼与对方球员Igor de Camargo于一次轻微的头部接触后引发轩然大波。莱曼在接触后直接倒地，导致当值主裁判认定德卡马戈恶意头部冲撞犯规，并对其出示红牌。在赛后接受采访时，莱曼就当时的情况表示：“德卡马戈已经碰到了我，这是肯定的。当然我也不会就此站着。如果我不接受这样的馈赠，那就太愚蠢了”。
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