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王子汽车工业（プリンス自动车工业株式会社）乃1947年创业的日本汽车制造商，1966年因财务困难并入日产汽车。此外，香港也曾引进此品牌，并译作「太子牌」汽车。

第二次世界大战后日本战败，盟军接收立川飞机（立飞企业前身），使得外山保、田中次郎等技师顿时失业，遂于1947年创立东京电力汽车公司（东京电気自动车），投入研发电动汽车的工作。1951年改成开发汽油引擎汽车，并获得普利司通轮胎创办人石桥正二郎的投资经营，以及原属中岛飞机体系的富士精密工业并入，公司名称也历经数变。

由于前身是飞机制造厂，该公司传统上著重于技术研发，耗费大量成本；另一方面该公司产品以中级车为主力，但当时日本消费者偏好小排气量的汽车，因而缺乏竞争力。虽然1960年代在日本车坛活跃，后期却持续出现财政困难的窘境，最终在1966年8月1日和日产汽车合并（实质上是被日产汽车收购）。

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蔡簦合毕业于新加坡国立大学，获文学学士学位。后在南洋理工大学获战略研究科学硕士学位。

1992年，蔡簦合进入新加坡外交部工作。1994年至1997年派驻香港，2001年至2005年派驻首尔。2010年至2014年，任驻澳大利亚副高级专员。2014年至2016年，任外交部东北亚司副司长。2016年至2020年，任驻广州总领事。2020年5月25日，到任驻上海总领事。

* Pingat Bakti Setia（2015年颁发）

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1840年（道光二十年）6月22日起，英国远征军海军司令伯麦率领船舰从澳门一带水域出发，沿中国东南海岸北上，直往舟山156。7月，英舰驶达舟山群岛66，攻陷定海县城158-159。随后英军按原计划封锁了厦门、宁波、长江等重要出海口，继续北上159。8月，英军直逼天津大沽口（白河口），道光帝批准直隶总督琦善收下了英国外相巴麦尊的译文公函169。原本「主剿」的道光帝在阅读巴麦尊的照会后转为「主抚」172。他派出琦善与义律展开谈判62-63，琦善力劝英军南下谈判，并答应严查英人的冤情183。9月15日，英军离开白河南下183。道光帝对琦善的外交手腕大为赞赏，遂任命他为钦差大臣183，将林则徐、邓廷桢革职。

1840年（道光二十年）11月29日，钦差大臣琦善到达广州接替林则徐179-180。当时，由于懿律患病，义律已经代之成为首席全权代表183。12月初，琦善与义律展开谈判，义律态度强硬，要求及早接受英方的全部条件，否则开战，琦善答应赔偿部分烟价以及中英官方文书平行，但拒绝割让海岛63。义律又表示，如果加开厦门、定海为通商口岸，便放弃割让海岛的要求63。琦善有意答允，但朝廷不肯，当时道光帝有鉴于英军未完全撤出定海，认为英人「凶心未已，诡诈多端」，遂决定调兵赴粤增援，准备大伸挞伐63-64。琦善不敢轻易答应，又不敢轻易拒绝，便使用拖延战术周旋。经过一个月的和谈，未取得任何结果，义律失去耐心，决定“战后再商”。

1841年（道光二十一年）1月7日，英军攻占虎门的大角、沙角炮台，守军死伤700余人，清军水师师船、拖船沉毁11艘64。此后，英国军舰溯江而上，进逼虎门第二重门户——横档岛，形势危急227。1月8日，英国海军司令伯麦释放战俘，并让战俘将一份照会交给广东水师提督关天培，称如果清方有「顺理讲和之议」，英方便同意停战；关天培将照会转交琦善，并请英人等待回复、退兵和谈，英方随即停止军事行动227-228。不久后，义律与琦善便展开和谈，英军撤出虎门228。

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