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10月3日，透过日本华纳音乐发售迷你专辑「バンドじゃないもん!」，以偶像风格正式出道。

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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：

在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。

由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。

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雕齿兽亚科（学名：Glyptodontinae）是一类大型及重装甲的动物，现今犰狳的近亲。牠们首先于中新世的南美洲演化出来，且保留了牠们的物种多样性中心。但当巴拿马地峡于三百万年前形成后，几个物种向北扩散，是为南北美洲生物大搬风的一部份。

雕齿兽亚科的特征是牠们那像龟的甲壳，是由骨板所组成。雕齿兽亚科的每一个物种都有其独特的骨板形状及壳，这个甲壳就像龟的一样，不过牠们不能把头缩入壳内，取而代之是在头颅骨顶有一个骨冠。雕齿兽亚科的尾巴有环形骨作为保护。星尾兽甚至有一个像大星尾锤的尾巴，可以抵御其他星尾兽及猎食者。雕齿兽亚科的体型亦可以保护牠们，如雕齿兽就有一辆车的大小。重装甲可以预先制衡大型及强壮的猎食者。当雕齿兽亚科演化时，南美洲最高位的猎食者是巨大而不能飞的骇鸟。

雕齿兽亚科在最后的冰河时期与其他的大型动物（如大地懒、长颈驼）一同灭绝。牠们较为轻盈及灵活的亲属在北美洲生存下来及开枝散叶。

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