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线于2001年6月22日开始营运，行驶B线因曼哈顿桥关闭重建而停驶的区域。尖峰与中午时段往返皇后区迪特马士大道-阿斯托利亚车站与科尼岛-斯提威尔大道车站之间，于皇后区行驶尖峰快车、曼哈顿34街-赫拉德广场车站与布鲁克林36街车站之间行快车，其他路线行慢车；平日夜晚曼哈顿36街车站以北行快车、以南行慢车；周末时自太平洋街车站发车，行车模式与平日夜晚同；凌晨行驶接驳服务往返36街与科尼岛-斯提威尔大道车站之间。
2001年911事件后，因N线停驶，W线列车于非凌晨时段往返迪特马士大道-阿斯托利亚车站与科尼岛-斯提威尔大道车站之间，以36街为划分，以北为快车、以南为慢车；凌晨则分为两区间：阿斯托利亚-迪特马士大道车站至34街-赫拉德广场车站，及36街车站至科尼岛-斯提威尔大道车站。于10月28日恢复正常营运。
面对许多抱怨，纽约地铁于2002年1月15日调整W线列车全天于BMT阿斯托利亚线营运。同年9月8日科尼岛-斯提威尔大道车站关闭重建，但BMT西侧线月台仍有营运，W线调整为全天营运。
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清中叶，此处及以西一带遍植梅树、桃树、柳树，有瑶溪二十四景，成为文人逸士怀古寻幽的首选地。
清朝宣统三年（1911年），河南士绅又集资重建，因桥在云桂牌坊附近，所以把该桥称为云桂桥。
现时为伸臂式三跨花岗岩石桥，属条石简支结构。其长34.86米，宽3.38米，共38级台阶，桥分3段，桥两旁0.86米高的石护栏上有潜浮花纹装饰，两边各有8根造型美观的石柱，桥顶两侧中央各刻有“云桂”二字的繁体楷书。有4个条石垒砌的桥墩，其中两个砌在河中，桥墩底部呈船型，以减少桥墩对河水的阻力，利潮水泄流。
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《幼幼新书》，刘昉著，40卷，547门。宋代儿科医疗专书。
刘昉有感于小儿之疾苦，于荆湖南路安抚使任职期间，录取前贤关于儿科之论述，“取古圣贤方论与夫近世闻人家传，下至医工技工之禁方、闾巷小夫试之秘诀，无不曲意寻访，兼收并录。”，与乡贡进士王湜共同编集《幼幼新书》，绍兴二十年（1150年）刘昉卒于任所，书编至38卷，漕使四明楼寿接续了最后2卷，凡160余万言，〈求子方论〉为卷首。刘昉门生李庚代序。
《幼幼新书》引用医学文献141种，引用条目10096条，以《太平圣惠方》、《千金方》引用最多，许多早期儿科医疗文献得以保存。元代曾世荣认为此书过于庞杂。明代陈履端父子以《幼幼新书》“心保赤子，具本、具末、具变，悉中肯棨，印本仅存二、一”，著有《幼幼新书》删节本，“裁初本十之三，稿凡四易”。
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