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T33/34次列车是中国铁路曾运行于天津站至上海站之间的特快旅客列车，由北京铁路局天津客运段负责客运任务，1978年4月1日开行，当时车次为123/124次列车，1995年8月，123/124次列车变更车次为33/34次，不久更换车底，成为天津至上海间的普通空调快速列车，2000年10月21日变更车次为K33/34次列车，2007年4月18日中国铁路第六次大提速后升级为T33/34次列车。列车在停运前使用25K型客车，沿京沪铁路、沪昆铁路运行，全程1512公里，途经天津、河北、山东、安徽、江苏、上海、浙江七省市。其中天津站至杭州站下行使用车次为T33次；杭州站至天津站上行使用车次为T34次。2011年7月1日，京沪高铁正式开通运营，T33/34次列车成为铁道部取消的6对普通列车车次之一。。
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2020年5月22日，受当天凌晨广州的特大暴雨影响，13号线全线停运。本站亦随之停运关闭，至5月29日随鱼珠至沙村段恢复运营而重开。
该站开通时，出入口均设计在黄埔东路南侧，对于住在北侧的街坊尤为不便，因此相关部门决定增设一个出口。该出入口已于2016年开始前期准备，但因广深沿江高速施工影响而暂停，后于2022年8月10日恢复动工。
2022年年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于2022年11月7日暂停服务。
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达伦·弗格森是一名前苏格兰职业足球运动员，退役后担任领队，曾带领彼德堡连续两年升班上英冠及任教英冠球会普雷斯顿，于2011年1月重返彼德堡任教。现时担任英甲球会彼得伯勒联的领队。
达伦的父亲是前曼联领队亚历克斯·弗格森。
戴伦追随父亲在曼联青训系统成长，其后在一队获得27次出赛机会，未能取得入球。于1994年以25万英镑出售到狼队，在5年间为球队出战117场才逐渐不被重视，获外借到荷兰的鹿特丹斯巴达，1999年回国后随即被免费送到雷克斯汉姆。在域斯咸效力长达七年，出赛336场。
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