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史记事，字义伯，号莲舟，陕西西安府渭南县人，明朝政治人物。同进士出身。
万历二十二年甲午科陕西乡试举人，二十三（1595年）联中乙未科三甲216名进士，第二年任山西介休知县，三十一年调任榆次县，离任后升兵部主事，三十六年八月考选云南道监察御史，三十九年巡按湖广，四十五年考察去职。
天启二年（1622年）十月以荐起用为行人司左司副，四年正月升尚宝司丞，官至光禄寺少卿，后以东林党被削籍。
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多数通用航空（非商用）用途的飞机发动机，均被设计成使用80/87辛烷值的航空汽油，这个与现今的汽车用汽油的标准相似。飞机发动机使用汽车用汽油的情况，也颇为普遍，一般都会透过「附加型号证明书」（Supplemental Type Certificate, STC）施行。不过，由于多数的活塞式航空发动机，其合金成份通常相当过时，使用汽车用汽油可能会出现发动机气阀损耗的问题。所幸的是，从飞机发动机使用汽车用汽油的悠久经验来看，使用汽车用汽油而导致的发动机问题只是少数。一个较大的问题就是汽车用汽油具有较大的容许蒸气压范围，如果飞机发动机的燃料系统没经过充分的设计，这可能会对部分的飞机构成风险。汽车用汽油若在燃料管道气化，可能会出现「气锁」（管道出现气泡），令发动机燃料供应中断。这个问题并非不可解决，但燃料系统就需要详细检查，以避免燃料管道受到高温影响，并确保燃料压力与流量正常。
除了气锁的问题外，汽车用汽油的品质保证并不如航空汽油那么好。为解决此问题，最近有人开发了82UL航空汽油。这其实是一种汽车用汽油，但具有额外的质素保证，并限制添加剂的使用（例如不含酒精）。
现代航空汽油的最大消耗地区包括北美洲、 澳洲、 巴西与非洲（主要是南非）。
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杰利科·拉兹尼亚托维奇，一般称作阿尔坎（塞尔维亚语：Аркан；拉丁字母转写：Arkan）是南斯拉夫政治人物、罪犯，塞尔维亚义勇军、塞尔维亚统一党创设者。
南斯拉夫社会主义联邦共和国的斯洛维尼亚社会主义共和国出身。南斯拉夫内战时，创设通称「老虎」部队的民兵组织「塞尔维亚义勇军」，参加克罗埃西亚战争、波士尼亚战争。1999年，因违反人道罪等，受前南斯拉夫问题国际刑事法庭（ICTY）起诉。2000年，在贝尔格勒遇刺身亡，凶手动机不明。
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