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缅街隧道（Main Street Tunnel），又称东缅街隧道（East Main Tunnel），是加拿大安大略省尼亚加拉区威兰市内一条隧道，穿过威兰运河底部连接两岸的东缅街而得名。隧道分为两条管道，合共四条行车线，来回方向各两线行车，而西行线旁亦设有行人路。隧道在西端与安大略406号省道的南端接驳，自此可向北通往圣凯瑟琳斯；隧道东端则与140号省道的北端接驳，自此可向南通往科尔伯恩港。隧道载有尼亚加拉区27号区道和安大略7146号省道两个编号，但后者仅在安大略省运输厅公路名册中列出而不对外挂牌。

政府于1966年5月批准在威兰市外围为威兰运河兴建一条新水道，以取代长mi，途经威兰市中心的原有运河路段。缅街隧道连同其上游的镇线隧道于1970年代初与运河新水道项目同步施工，大为减低工程的难度和建造成本。缅街隧道耗资1100万元兴建，由安大略省运输厅和圣罗伦斯海道管理局各支付一半，于1972年5月20日正式通车。隧道从1999年4月至11月之间进行复修：一条管道关闭期间，另一条管道维持开放并采双线双程行车安排。

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卢卡斯鳄属（学名：Lucasuchus）是坚蜥目的一属，化石发现于美国新墨西哥州奎伊郡的牛峡谷组（Bull Canyon Formation），地质年代为三叠纪晚期的诺利阶。

卢卡斯鳄是在1995年被叙述、命名，属名是以美国古动物学家史宾赛·卢卡斯（Spencer G. Lucas）为名。在1999年，卢卡斯鳄被归类为隆鳄的一个次异名。之后有其他研究认为卢卡斯鳄是个无效属。但也有研究认为卢卡斯鳄是个独立属，是链鳄、Acaenasuchus的近亲，而离隆鳄较远。卢卡斯鳄的肩膀处有长尖刺，往侧向延伸，链鳄亚科都有这些特征。

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与民间飞机制造商的定位不同，空技厂主要的工作是引进各种飞机科技于日本海军飞机中，因此强调实验机与研究机的制作以及新技术的引入，大多时间并不直接主导实战机种开发；战争爆发后因为实战机的科技与敌军大幅落后因此加入实战用机研发行列，讲求新技术应用的空技厂在战争中后期研发出之机种在帐面性能上虽然有著优秀表现，但是过度使用尚未成熟的技术让空技厂的机种有著生产以及维修复杂以及妥善率低的恶名（彗星以及银河此点尤其明显），更为人所知的恶名则是战争末期的樱花特攻机，此机种也是出自空技厂之手。

战后，空技厂由于是军方组织因此遭到盟军强制解散，技术人员流入民间后对日本战后重工业以及电子产业的发展有一定程度的影响。

* MXY-7樱花特别攻击机（1945年）

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