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调音方法（Manner of articulation），也称发音方法，在语音学上指发音时舌头、唇部及其他调音器官发出特定语音的方法。此一概念通常使用于子音的产生。对于任一个调音部位，存在若干种调音方法，而因此有若干个同位子音。

调音方法的一特征为阻碍程度，即调音器官之间的相近程度。其他的特征还有ar sounds(闪音和颤音)和擦音的有咝。通常鼻音化及边音也被认为包括在调音方法内，但一些如彼得·拉迪福杰德之类的语音学家认为它们是独立于调音方法之外的。

由阻碍程度最大排至最小，发音可以被分成塞音、擦音、无擦通音和母音。塞擦音则通常表现得像是介于塞音和擦音之间的发音，但在语音学上，其为连续塞音及擦音的发音。

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在隧道出入口可采用隧道口渐变断面，或设置开孔之假隧道，或者直接加大隧道断面尺寸，或适当的设置竖井，或改变车头形状以减小车头阻力系数等等方式，消减列车进入隧道产生之压力波及微压波强度。再则，可以采用更高级之列车，使列车车厢之气密性更佳，而不易受到外在压力变化之影响，或者使用机械方法调控车厢内之压力，使旅客感觉更舒适。

增加隧道断面积，将使隧道开挖费用大幅增加，且有可能降低隧道内空气之更新量。增加列车车厢之气密性，必须经常性维修车厢其花费较高。隧道入口处以渐扩设计及增设假隧道，在一长隧道有时并无法产生功效。降低车头之阻力系数，所能达到降低压力的程度有其极限。增设竖井，其所需费用亦相当昂贵。

铁路道床之改变，对微压波噪音也会产生影响。德国在2002年前之隧道都为有路渣道床，当时并无微压波噪音之问题，随后修建之铁路改为固定道床便产生微压波噪音之问题。

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托勒密厄斯，他在公元前201年－前163年任科马基尼总督，公元前163年－前130年任科马基尼国王。

他是塞琉西帝国辖下的科马基尼行省的最后一任总督（Satrap），曾仕事于安条克三世、塞琉古四世、安条克四世及安条克五世四位敍利亚君主。

公元前163年，当塞琉西帝国快将瓦解时，托勒密厄斯决定叛离塞琉西，让科马基尼成为独立王国，定都撒摩撒他（Samosata）。撒摩撒他原是科马基尼行省时的首府。

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