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膨头龙属（学名：Tylocephale）是厚头龙科恐龙的一属，生存于上白垩纪的蒙古。牠是草食性的恐龙，身长估计约1.4米。在已知的厚头龙下目中，牠的颅顶是最高的。膨头龙的学名是由古希腊文的「τυλη」及「κεφαλη」组成，意思是「膨胀的头」。
膨头龙生存于坎帕阶，约7500万年前。化石是于蒙古的Khulsan地区发现。模式种是吉氏膨头龙（T. gilmorei）是由Maryanska及Osmolska于1974年所描述、命名。
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* 世界はときどき美しい（2006年） - 邦郎
* ガチ☆ボーイ（2007年） - 金村琢己/シーラカンズ1号
* 极道めし（2011年） - 砂川刑务官
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1978年8月，交通部决定成立交通部海难救助打捞局，上海海难救助打捞局由上海海运局代管的县团公司级单位升格为交通部直属正局级单位“交通部上海海难救助打捞局”。
先后参与海军“418”号潜艇、新中国第一艘国产万吨级远洋货轮“跃进”号、“阿波丸”、韩国“世越号”、巴拿马籍油船“桑吉”轮等轰动性事件。
2003年4月1日起，交通部实施救助打捞体制改革，将救助与打捞分离，组建新救助局和新打捞局，分别承担不同的职责，实施不同的管理、保障制度。救助的职责是实施以海上人命救助为目的社会公益性救助任务，属于政府行为。打捞职责是贯彻执行国家和交通部有关海上打捞工作方针、政策、法规；承担国家指定的特殊的政治、军事、救灾等抢险打捞任务；履行有关国际公约；沉船沉物打捞，公共水域和航道、港口清障；负责水上非人命救生的船舶、设施和财产的救助打捞；沉船存油和难船溢油的应急清除，防止海洋环境污染等工作任务。体制改革后的救助打捞单位实行垂直领导管理体制，新组建的救助局和打捞局由交通部救助打捞局实行统一垂直领导和管理。组建北海、东海、南海3个救助局，烟台、上海、广州3个打捞局和4个救助飞行队（北海第一、东海第一、二和南海第一），拥有近万名职工，其中专业技术人员、潜水员和船员占80%以上、76艘专业救助船舶、132艘打捞船舶和20架救助飞机。
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