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客室内部的样式与第2批次相同，行李架取消了钢管模式，改为了铁丝网模式。紧急警报装置也由6套缩减至了3套，轮椅位设置在第4、5节车厢。

第1批次列车的每节车厢制造费用约1亿5,300万日元，第2批次列车约1亿7,200万日元。第3批次列车约1亿1万日元，较之前的列车节约了不少成本。

为应对全线区间的开通。在1999年2月22日和2000年2月17日，第1216-1253编成的共304辆列车运送至木场车辆检修场，这些列车中的第1216-1228编成由日本车辆制造负责制造，第1229-1253编成由日立制作所负责制造。其中，1216和1233编成在较晚时间才运送至木场车辆检修场。在新宿-国立竞技场区间开通时，已有2组列车率先投入使用。在全线开通后，可运行43组列车，预备车10组。

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贺时泰（1629年），字叔交，一字阳亨，父贺廷秀，湖广江夏人。明朝人物。

早年为诸生时，因大病耳聋而被除学籍。自学成才，别号“聋人”，并办私塾为业。著有《思聪录》、《作师编》、《人模样》。有子贺逢圣。

贺时泰墓为江夏区文物保护单位，位于纸坊八分山北侧贺家坟山。2019年7月，武汉全致食品有限公司在大桥产业园大桥村一地块，用地面积143亩，用于建设三全食品长江中部基地项目。但发现地块红线内有贺时泰墓，因此该地块场平工程迟迟无法启动。同年7月20日，在各方协商下，墓葬及附近绿化用地被保护下来，费用退还给企业。

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证通股份有限公司（E-Capital Transfer Co., Ltd，简称证通股份），是由中国证券监督管理委员会批复设立的一家互联网金融集团公司，总部设在上海。

2015年1月，公司由中国证券登记结算有限责任公司发起，共有36家公司成为股东，其中有20家券商、9家基金公司、4家期货公司和2家私募。

据媒体报道，公司旨在恢复证券行业支付基础功能，希望集结全行业的力量和资源，让客户资金在证券行业内部流动起来，因此公司也被媒体称为“证券版银联”。

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