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1993年，当时俄国空军经费不足，允许外资加入教练机计划。俄罗斯雅克列夫设计局（设计）、雄鹰飞机制造厂（制造）、斯洛伐克PS（发动机，后改PLSM）与义大利马基航空（投资伙伴）合作推出Yak/AEM-130教练机，雅克-130编号RA-43130的第1架原型机是雅克-130 D（D代表Demonstrator,展示），它于1994年11月30日出厂，之后在1996年4月25日进行首飞。
一开始规画建造10架预量产型交俄国空军测试，但随亚洲金融风暴导致财政恶化成泡影。俄国空军又要求己方厂商以该国教练机优先、排斥非独立国协的外制零组件，义方对此则无法接受，于是1999年12月双方因市场条件改变而分道扬镳，雅克列夫设计局以义大利免除俄国政府7700万美元债务的代价提供技术文件给马基航空，各自区隔市场发展出雅克-130和M-346。雅克列夫可销售至独立国协、印度、斯洛伐克和阿尔及利亚，马基航空则是可销售至北约成员国等等。
首架量产型的雅克-130于2004年4月30日在位于下诺夫哥罗德的索尔莫沃试飞站首飞，机号为「白色01」。第2架于2005年春天参加试飞，最初其编号为「黑色02」，但是之后变成了「白色02」。第3架于2005年秋季进入试验场参加试飞。
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仪凤三年（678年）九月，吐蕃入寇，工部尚书刘审礼率军迎战，大败阵亡。唐高宗骇然，召侍臣问御敌之策。中书侍郎郭正一认为应当严格守边，等国库丰盈、人心所向之际可一举灭吐蕃。刘景先和同僚皇甫文亮等也认为应当如此。
四年（679年）八月，以给事中兼修国史。
永淳元年（682年）十月，时任黄门侍郎兼修国史的刘景先被授同中书门下平章事，为实质宰相。从此两省长官及其他官没做到三省最高长官就拜相的，都称同中书门下平章事。二年（683年）十一月，高宗病重，命太子李哲（李贤于680年被废）监国，由刘景先、侍中裴炎、郭正一兼东宫同平章事辅佐太子。十二月，高宗驾崩，李哲继位，是为唐中宗，实权大部掌握在摄政的武太后手中。
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