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更新于 2026-10-21

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2015年11月,承丰道下方的一段则因扩阔承丰道工程而预先兴建支撑结构。

2018年6月9日,运输及房屋局及土木工程拓展署向立法会交通事务委员会提交文件,拟斥资160亿元兴建「T2主干路」及「茶果岭隧道」。工程主合约预计2018年第三季招标,2019年下半年施工,与中九龙干线同步于2025年完工。

2019年11月13日,T2主干路主合约批予布依格土木(Bouygues Travaux Publics),造价为109.18亿港元。

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相关阅读:东南九龙T2主干路

苏洲有码专题

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马江至梧州高速公路是广西壮族自治区连接贺州至梧州的一条高速公路,为中国国家高速公路网中包茂高速公路的组成部分。

起于贺州市昭平县马江镇,接钟马高速公路,终于梧州市龙圩区保村,接岑梧高速公路,全长74.135公里,其中主线长69.94公里,梧州连线长4.2公里,为双向四车道高速公路,设计行车速度100公里/小时。

2005年开工,2009年12月29日通车。马梧高速公路的通车对广西构筑中国—东盟国际大通道,改善区域交通条件,承接东部产业转移,加快广西北部湾经济区开发等具有十分重要的意义。

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相关阅读:马梧高速公路

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玉树巴塘机场(ZLYS)为位于中国青海省玉树藏族自治州玉树市巴塘乡巴塘草原的一个国内支线机场,机场等级为4C级。机场海拔约3950米,距州府结古镇26公里。

玉树巴塘机场经历过“两建两废”。1920年代,国民政府派出时任交通部公路总管理处处长赵祖康技师到青海藏区修建机场进行实地调研,他认为玉树县所属“巴塘滩”为比较理想场所。1942年7月玉树巴塘机场开工建设,巴塘机场竣工之后,1943年3月,蒋介石曾派两架侦察机对昌都、青藏边疆藏军驻防进行侦察,飞机中途曾降落在巴塘机场。同年4月,国军某司令部少将处长唐井然乘飞机降落在玉树巴塘机场,对玉树地区的驻防部队进行了慰问。

1952年10月,根据西北军政委员会主席彭德怀要求军队和地方共建机场的命令,中共西北局、西北军区为修建玉树巴塘飞机场共组织了1.2万多军民、10万头(匹)牛马、100多辆汽车及1000多亿人民币(旧币),经过各族军民200多天的艰苦劳动,终于建成了巴塘机场。新修建的机场跑道长约3000米,宽约80米,长度和宽度皆比原机场大。设备等方面达到了“比较现代化”的水平。

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