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郑兰高速动车组列车是中国铁路运行于河南省省会郑州市与甘肃省省会兰州市的高速动车组列车，自2017年7月9日起开行，现每日开行1.5对列车，均由郑州局集团郑州客运段担任客运乘务。
2017年7月9日，配合徐兰客运专线宝鸡南至兰州西段通车，新增往返郑州东站与兰州西站的高速动车组列车2.5对。其中，G2025/2026次列车曾于2018年7月1日停运，后为提高原济南西~兰州西G1833/1834次列车的车底利用率于2019年7月10日复开，但随着G1833/1834次列车又于2021年6月25日调整至银川站始发终到而再次停运。
1.5对列车均使用配属郑州局集团郑州东动车运用所的CRH380B。
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泰安航天特种车有限公司，简称泰安航天特车或泰安特车，是位于中国山东省泰安市的军用特种车制造商，2004年由北京航天发射技术研究所与泰安市国资公司共同出资组建。
泰安特车前身为1952年建立的泰安特种车制造厂。1990年代初，泰安特车研制出了中国首辆可投入使用的重型越野汽车——TAS5380重型特种车。2004年6月，北京航天发射技术研究所与泰安市国资公司以2000万元的注册资本组建了泰安航天特种车有限公司。成立之初，公司本来打算以民用传统制造业为主。2012年，新上任的总经理王成桥调整产品结构，改为以军工为主。
泰安特车和湖北三江航天万山特种车辆有限公司（“万山特车”）研制的重型整体式轮式越野车是中国目前各类弹道导弹的主要载具。中国地对地东风系列导弹中，东风-15、东风-26、东风-31AG和东风-41均使用了泰安特车生产的底盘。
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贯索三 (β CrB/ 北冕座 β)， 英文名 Nusakan， 是一个在北冕座的双星。 以肉眼看起来它是个单星，是北冕座的第二亮星。它距离太阳112光年，视星等在3.65和3.72之间变化。
贯索三在1907年首次被表明是双星，基于利克天文台的分光观测， J. B. Cannon 在1914年公布了轨道，周期40.9天。 之后F. J. Neubauer做的分光观测, 在1944年公布，发现周期为10.5年，并没有41天周期的证据。 Antoine Labeyrie和他的同事在1973年用散斑成像分离了这对双星，两星距离大约0.25弧秒，这个结果在1974年公布。1973年也在Coteau对这个双星进行了可见光观测。 利用散斑成像和可见光观测出的一些轨道在之后被公布，和光谱数据都符合。 在1999年， Söderhjelm公布了利用散斑成像和依巴谷卫星观测的轨道。
Neubauer's 在1944发现贯索三有小幅度的径向速度变化，周期320天，表示系统可能有第三个较轻的物体 1999年帕洛马山天文台进行的红外线干涉测量并没有它的证据，任何可能以此周期存在的第三个伴星一定小于10木星质量。 这个研究也发现更短周期21天伴星的可能性，但是数据不足以证实。
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