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布哈拉酋长国(امارت بخارا;Buxoro amirligi)是中亚历史上的一个国家,存在于1785年至1920年,清代及民初称布哈尔(《清史稿》)。领土在今天河中地区,首都布哈拉。它的西面是希瓦汗国,东面是浩罕汗国。
布哈拉酋长国建立在1785年,由诺盖人中的曼吉特部统治,这部落在布哈拉汗国阿斯特拉罕王朝后期开始掌握实权,他们部长成为阿塔里克(可汗老师),在1740年纳迪尔沙阿征服布哈拉后,可汗丧失实权,1747年曼吉特部长穆罕默德·拉希姆·贝伊杀死可汗阿布勒费兹和他儿子,结束阿斯特拉罕王朝,之后拥立一系列傀儡可汗。直到1785年穆拉德·沙阿时代正式建国,该家族因不是黄金家族,因此自称埃米尔。
1868年,俄罗斯帝国入侵河中,1873年,布哈拉酋长国成为俄罗斯保护国,归突厥斯坦总督区管理。
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「哥伦比亚」号和它后面的11辆车厢就像一个链条。桥梁的倒塌并不是突然的,而是缓慢而零散的。 2008 「哥伦比亚」号撞在桥台上,机车本体由石台支撑,而煤水车向下垂向河谷。 1877第一辆特快车厢掉进了沟壑, 前端先撞到桥台底部的地面。 1877 「哥伦比亚」号从桥台向后滑落,上下颠倒向后掉在第一辆快车上。 2003然后它滚到了旁边。 1877
第二辆快车和两辆行李车基本上是直立着落在桥南侧。第二辆行李车稍微歪斜,前端靠在西部基台上,后端指向东南。桥的底部坠落到桥北的地面上。1877桥的顶部和上面剩下的东西稍后后直接掉下,落在机车,特快车和行李车上。 1877动量将火车的其余部分拉入断桥处,第一辆客车垂直落在桥梁和第二辆快车残骸的中间。 第二辆客车坠落时在空中扭曲,落在桥和第一辆行李车顶上。抽烟车与前面的客车脱离,自由落下而击中了第二辆客车的前部,将其压碎,然后推挤进第一辆客车(人们普遍认为,第一辆客车上的大多数人是在吸烟车撞击时死亡的。) 1877
动量还把客厅车「横滨」和三辆卧车车带入了峡谷。他们全部落在桥南方约80英呎(24公尺)处。「横滨」号在河中间直立落下, 1877而卧车「帕拉丁」号则在其北边的大至上右侧朝上而落下。 1877卧车「水牛城」随后前端朝下撞入「帕拉丁」的后部,将其部分压碎并杀死了几人。 「水牛城」撞穿「帕拉丁”而进入「横滨」的后部,将客厅车推侧。「水牛城」号猛击客厅车,可能杀死了里面的所有人。 1877 「水牛城」的后方高高地躺在「帕拉丁」上。 1877一名目击者说,「水牛城」号里没有人幸免于难。 最后的卧铺车「 奥西欧”号落在河的东岸,大致上是直立的。 1877
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频率学派和贝叶斯学派推理方法存在两个主要差异,这些差异未包含在上述概率诠释的考虑中:
* 在频率学派的推断方法中,未知参数通常(但不总是)被视为具有固定但未知的值,这些值在任何意义上都不能被视为随机变量,因此概率无法与它们相关联。相反,贝叶斯推断方法确实允许概率与未知参数相关联,其中这些概率有时可以具有频率概率解释以及贝叶斯概率解释。贝叶斯方法允许对这些概率做出解释,以表示科学家认为参数的给定值是真的。
* 虽然“概率”涉及两种推断方法,但概率却与不同类型的事物相关联。贝叶斯方法的结果可以是基于给定实验或研究结果对参数了解程度多少的概率分布 。 频率学派方法的结果要么是对显着性检验的“真或假”结论,要么是基于给定样本衍生的置信区间是否覆盖真实值的结论:这些结论中的任何一个都具有一个给定的正确的概率,此概率具有频率概率的解释或实验前解释。
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