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巴特伊施尔车站（Bahnhof Bad Ischl）是奥地利萨尔茨卡默古特铁路的一个车站，于1877年10月23日启用，位于上奥地利州巴特伊施尔市中心，。该站原名伊施尔车站，1907年，该站才更名为巴特伊施尔车站。

车站建筑采用历史主义风格设计，与1870年代萨尔茨卡默古特铁路的所有多层车站一样。这是萨尔茨卡默古特铁路最宏伟的一个车站，也是奥地利联邦铁路最漂亮的车站之一。建筑物的右翼是为皇室保留的特别宫廷沙龙。弗朗茨·约瑟夫一世皇帝经常光顾沙龙，因为他多次中断他在巴德伊舍的休假，去维也纳短途旅行。

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随著Tu-142问世，远海反潜任务的空中威胁开始浮现，皇家海军提出以猎鹰式为基础的防御战斗机概念，时任海军副大臣的大卫·欧文议员并没有同意皇家海军采购垂直起降战机。但霍克希德利公司则是继续舰载版猎鹰式研发工程。

至TDCC定案前，该舰仍遭受一些阻碍，主要是英国经济不佳拖延了设计进度。设计到1973年完成，一号舰在1973年4月17日与维克斯造船厂签约建造，签约时，TDCC改名为直升机重巡洋舰（"CAH" - helicopter carrying heavy cruiser），可搭载14架直升机，并配备了海标飞弹。而垂直起降战机的导入则是在1975年5月定案，海鹞战斗攻击机成为CAH的正式配备。为了重新设计相关航空设备，无敌级的建造受此拖延2年。

为了提升海猎鹰的作战效率，因此起飞采取STOVL的方式降低燃料消耗，为了让距离仅170公尺长的飞行甲板具有更好的起飞效率，英国在1973年研发出滑跳甲板，在无敌号与光辉号上设置的滑跳甲板斜度为7度，三号舰皇家方舟号则改为12度。除了垂直起降战机运用外，无敌级仍然具备直升机航空母舰的身分，自1976年便定案作为北约在挪威北方海域进行的主要反潜任务核心。这个任务直到1998年海洋号两栖攻击舰服役后才卸除。

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