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马丁喷射背包是一种实验性的飞机，由纽西兰的马丁飞机公司（Martin Aircraft Company）开发，在2008年7月29日于实验飞机协会在美国威斯康辛州奥旭寇旭市举办的实验飞机协会航空冒险者聚会中公布，虽然产品名称为「喷射背包」，但它却不是使用喷射动力或火箭动力。这台飞机被联邦航空总署归类为实验性超轻量飞机。
不同于以往的喷射背包，马丁喷射背包是第一个被认为是可实用化的产品。它历经27年的开发，使用汽油（高级汽油）引擎与两具导风管扇来提供升力。理论上可达到每小时60英里的速度与海拔8000英尺的高度，油箱加满油时约可飞行30分钟。售价大约100,000美元。马丁飞机公司计划于2010年交付第一批喷射背包给10位顾客。
马丁喷射背包是垂直起降装置，使用两组导风管扇来提供升力。由2公升V-4活塞200匹马力汽油引擎驱动。没有位置乘坐，驾驶员必须把自己绑在上面。这台装置太过沉重而不能背著走，所以不是一种背包型的装置。它也不具喷射涡轮或火箭发动机，喷射在这里的意思是指导风管扇提供了两道喷射气流。联邦航空总署将它归类于超轻量飞机。它和汽车使用同样的汽油，所以相对便易于飞行，维护与操作成本也低于其他超轻量飞机。大部份的直升机需要尾部旋翼来抵销转矩，尾翼与铰接主旋翼轴皆需要高额的制造与维护费用。喷射背包的转矩由成对的风扇抵销，没有尾部旋翼、集合杆、铰接旋翼轴、总距杆、脚踏板，这大大的简化操纵。可以以单手来控制俯仰与滚翻，另一只手控制偏航与节流。
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讲座教授 （Chair Professorship) 是大专校院颁授予全职教学人员中拥有崇高学术地位或重大研究成就的教席名衔。虽然各专上院校规定有所不同，但作为荣誉性质的名衔，讲座教授常可不受一般教授授课时数，以及退休年龄的限制。
在法语区国家（如法国），虽然Maître de conférences(MCF)直译为讲座教授或讲师，事实上相当于中国高等教育体系的副教授（副高）一职，为终身教职。法国高等教育研究与创新部提供了有关法国教授与副教授与世界各国同级别职称对应的表格。
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听觉系统的基本功能是感受声音和辨别声音。感受声音的能力叫做听力，通常以听阈的高低表示，听阈低表示听觉灵敏或听力好，辨别声音的能力可用各种辨别阈表示。
足以引起听觉神经冲动的最小声音强度，通常用分贝数表示。人的听阈可用主观感觉作测定指标，动物的听阈则需用条件反射、行为观察或电生理方法测定。正常耳听阈的高低因频率而异，不同的动物种类也不相同，各种哺乳类动物听觉灵敏的频率范围虽不相同，但它们的最佳听阈颇为接近，阈值声压大致在0.00002帕（斯卡），这样的声压使鼓膜振动时位移的幅度约为0.1纳米。这是很高的灵敏度，但若再提高就不见有生物如此了，因为可能因要经常不断地听到空气分子布朗运动的声音而日夜不得安宁。各种动物的最佳听阈见表。
由于听觉系统能感受声音的强度变化范围极大，从听阈的强度到最大可耐受的强度以能量计算可相差1万亿倍，而且人对声音强弱的感觉也不与声压成正比而是与其对数值成正比。为了表示的方便，声学中使用一个称为声压级（SPL）的量Lp，它是某声压值p与基准声压p0之比的常用对数乘以20：Lp＝20lg。声压级的单位为分贝，记作dB。当要表示的声压与基准声压相同时，分贝数为0（即0分贝）。一般以0.0002达因/厘米2（即0.0002微巴或2×10-5帕）为基准声压。声压级（SPL）不因频率而变。0分贝声压级大致接近人和动物对最敏感的频率的听阈。以正常平均听阈为0分贝的表示系统称为听力级（HL），它的绝对声压值是随频率而变的。
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