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秘鲁海军（Marina de Guerra del Perú）是指秘鲁的海军，拥有一支该地区最大的水下作战力量，潜艇总数达8艘。其海军主要由舰艇部队、航空兵部队和海军陆战队三部分组成，海军总人数为27000人，其中军官2450人。秘鲁海军主要担负近海、内河及边境湖区的防御任务。根据作战区域的不同，共划分为三个分舰队和5个海军军区。秘鲁海军目前拥有常规潜艇、驱逐舰、护卫舰、巡逻艇、两栖作战舰艇以及后勤支援舰船近60艘。

除此以外，为配合海军作战，秘鲁政府还组建了一支海岸警卫队。该部队1975年前隶属海军管辖，1975年后正式从海军脱离，成为一支独立的海上执法部队。

秘鲁海军虽然规模不大以防御为主，但曾拥有一艘经过现代化改装的二战时期轻型巡洋舰。目前主要以80年代向德国购入的多艘209型潜艇，另外配合义大利制的多艘路普级巡防舰使其成为南美洲一支让他国有所忌惮的军事力量。

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1944年2月的夸贾林战役中，该地是美国美国第四海军陆战队的夺取目标。在日占时期，西边的罗伊岛与东边的纳穆尔岛之间以狭窄的陆地和堤道相连。美国占领此地后，海军于1944年12月将两岛之间的区域填充起来。现在，这一片一英里见方的区域被总称为罗伊-纳穆尔岛

战后，罗伊-纳穆尔岛被美国国防高等研究计划署选为雷达实验地点，进行了一系列秘密实验。

罗伊-纳穆尔岛上驻扎有大约120名美国及马绍尔的里根试验场雇员。

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超级卡拉维尔（Super-Caravelle），或称超级快帆，是法国南方飞机公司（Sud Aviation）的一种早期的超音速客机设计方案。后来由于英国和法国在1962年决定合作开展超音速客机的计划，超级卡拉维尔和布里斯托223同样成为协和飞机的技术基础。

与当时其他以跨大西洋飞行为目标的中远程超音速客机设计方案不同，超级卡拉维尔只是一种中型的短程超音速客机。在卡拉维尔客机研发销售成功之后，法国南方飞机公司希望以这种先进设计来作为卡拉维尔的换代产品。而当时以戴高乐总统为首的法国政府也十分支持国营飞机制造商研制超音速客机，并提供了资金援助。法国南方飞机公司在1960年开展设计工作，和达索公司联合进行研究，并在1961年的巴黎航空展上公开了“超级卡拉维尔”计划。

超级卡拉维尔是一种采用两台喷气发动机、巡航速度为2.2马赫、可载客约70人的中程超音速客机，并且拥有后来协和飞机同样具备的S型前缘三角翼。相对协和飞机的头锥，超级卡拉维尔的设计较为保守，只有机鼻雷达罩尖端一部分能够在起飞、降落时下垂，为飞行员提供更广阔的视界。在正常的使用条件下，超级卡拉维尔可以载客70人并以超音速飞行约2000至3000公里，并不具有跨大西洋飞行的能力，因此其大小、航程对法国航空在欧洲、非洲的航线可说是十分适合。

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