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前向错误更正(forward error correction,缩写FEC)或信道编码(channel coding)是一种在单向通信系统中控制传输错误的技术,通过连同数据发送额外的资讯进行错误恢复,以降低比特误码率。FEC又分为带内FEC和带外FEC。FEC的处理往往发生在第一次收到数字信号的早期阶段。也就是说,纠错电路往往是不可分割的一部分,模拟到数字的转换过程中,还涉及数字调制解调,或线路编码和解码。
FEC采用预先确定的算法,以添加冗余的方式进行传输。通常每一种FEC方法都直接以该编码命名,这类编码被称为纠错码。1949年理查德·卫斯里·汉明(Hamming)提出了可纠正单个随机差错的汉明码。1960年Hoopueghem、Bose和Chaudhum发明了BCH码,Reed与Solomon又提出ReedSolomon(RS)编码,纠错能力很强,后来称之为里德-所罗门码(Reed-Solomon codes)。ITU-T G.975/G.709规定了“带外FEC”是在SDH层下面增加一FEC层,专门处理FEC的问题。带外FEC编码冗余度大,纠错能力较强。FEC有别于ARQ,发现错误无须通知发送方重发。一旦系统丢失了原始的数据封包,FEC机制可以以冗余封包加以补入。例如有一数据封包为“10”,分成二个封包,分别为“1”和“0”,有一冗余封包“0”,收到任意两个封包就能组装出原始的包。但这些冗余封包也会产生额外负担。
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H6型蒸汽机车,是宾夕法尼亚铁路使用的煤水车式蒸汽机车车型之一。本型机车从1899年到1913年间共计制造2034台机车,仅次于美国陆军运输部S160型蒸汽机车,成为北美地区数量第二大的2-8-0轮式蒸汽机车。
H6型机车因为火箱尺寸不同,而有三种亚型号:
20世纪20年代,有699台H6a型和H6b型机车加装过热器,且汽缸直径亦由560毫米扩大到580毫米。两款改造版机车因此各自被命名为H6sa型和H6sb型。
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* 1958年,创建的黔阳师范专科学校。期间,学校曾因故两次停办,五度更名;
* 1962年,黔阳师专停办;仅留函授部改设为高师函授教学辅导站,作为湖南师范学院的派出机构;
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