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机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型柴油机,额定功率为2800马力。传动系统使用直—直流电传动,柴油机直接驱动一台GT-598型直流牵引发电机,并将发出的直流电供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。此外,还更换了牵引电动机的主动齿轮以提高最大运行速度,牵引齿轮传动比从U28C型柴油机车的74:18改为77:26,最高速度亦由113公里/小时(70英里/小时)提高至150公里/小时(93英里/小时)。机车走行部为两台由通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架。
U28CG型柴油机车于1966年7月至8月陆续交付圣塔菲铁路,机车编号为三位数字的客运机车编号(350~359),所有机车均披上由银色和红色构成的圣塔菲铁路“羽毛头饰”车身涂装,车身两侧还有巨大的“Santa Fe”红色字体,最初为黑色的转向架和燃油箱后来亦涂上了耀目的银色油漆。U28CG型柴油机车投入运用一年之后,圣塔菲铁路又分别向通用电气和易安迪订购了U30CG、FP45型客运柴油机车。
至1960年代末,美国邮政署逐步终止和各大铁路公司的邮政运输合同,进一步加快美国铁路旅客运输的衰退。1969年,圣塔菲铁路决定将U28CG型柴油机车改为货运机车,改造内容包括拆除蒸汽锅炉以及配套的水箱和油箱。并将牵引齿轮传动比改为74:18,又改为采用黄色配蓝色的货运机车涂装。在1970年代,U28CG、U30CG型柴油机车常见于担当科罗拉多州的货物列车牵引任务。1980年9月22日,全部U28CG型柴油机车停运报废,并用于向通用电气公司折价贴换新的B36-7型柴油机车。
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克罗多米尔为克洛维一世的第二个儿子,为奥尔良王国的国王。在511年父亲克洛维去世后,克洛维的领地被分给了他和他的三个兄弟。其中,长兄提乌德里克一世在梅斯,三弟希尔德贝尔特一世在巴黎,幼弟克洛塔尔一世在苏瓦松,克洛多米尔则在奥尔良。
长兄提乌德里克一世分得克洛维一世的法兰克王国的最大部份,余下的由克洛多米尔与两位弟弟平均分配。克洛多米尔的奥尔良王国大多是以前塞格里勒统沿的苏瓦松王国的土地包括以下的天主教总教区:图尔、普瓦捷及奥尔良等地。
克洛多米尔于517年迎娶勃艮第人国王Godegisel的孙女Guntheuc,二人生下三个儿子:提乌德贝尔特、贡泰尔及Clodoald(即圣克罗多奥德)。
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孙文波参加过的荷兰鹿特丹国际诗歌节、德国柏林中国诗歌节、中国广州珠江国际诗歌节、中国中坤亚洲诗歌节等国际诗歌活动。
孙文波参与创办的诗歌刊物:《红旗》、《九十年代》、《反对》、《小杂志》。与人合编的刊物《中国诗歌评论》,《中国诗歌∶九十年代备忘录》。主编的刊物《首象山》,《当代诗》。
孙文波得过的诗歌奖:刘丽安诗歌奖、珠江国际诗歌大奖、畅语诗歌奖。
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