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更新于 2026-10-21

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2010年,尹成昕从湖北省崇仁业余体校进入湖北队,是湖北花游队获得辽宁全运会团体铜牌的主力。其后入选中国国家队,成为国家队中年龄最小的队员。

2014年9月,尹成昕与队友参加韩国仁川举行的2014年亚洲运动会韵律泳比赛,在自由组合项目夺得金牌。

2015年7至8月,尹成昕与队友出战俄罗斯喀山举办的世界游泳锦标赛韵律泳比赛,先后在集体技术自选、集体自由自选及自由组合项目,夺得三面银牌。

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动力车为一台四轴高速电力机车,适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路,机车轴式Bo-Bo,持续功率4,800千瓦,自重78吨,轴重19.5吨。动力车车体结构采用以底架为主的轻量化薄壳整体承载式结构,由低合金高强钢板和钢板压型件组焊构成,车体顶盖采用铝合金型材,车体蒙皮使用耐候钢板。动力车车头头形根据数值计算、风洞试验等空气动力性能研究结果,采用鸭嘴兽式双曲线流线型头形,头部长度达到5.5米,能有效减少列车高速交会时对其交会列车产生的交会压力波,前窗采用单块曲面电热玻璃,车头前部的固定头罩和活动头罩采用聚合物复合材料制作。

每台动力车车顶设有一台德国斯特曼公司(Stemmann-Technik)的DSA380型单臂式高速受电弓,以及高压隔离开关、高压电流互感器和接地装置,真空断路器、避雷器等高压设备置于车内。车内布置采用集成化、模块化设计,采用中间贯通走廊、斜对称设备布置,由前至后分别为司机室、前端设备室、主变流器室及后端设备室;主变流器室内设有主变流柜、主冷却柜;设备室内设有控制电源柜、空气制动柜、辅助变流柜、中央微机柜、牵引通风柜、列车供电柜等设备。车底中部悬挂安装了一台卧式牵引变压器及二个总风缸,车体下部两侧并有裙板包覆。动力车通风系统沿用了X2000、“蓝箭”动力车的车顶顶盖夹层独立通风方式,从车顶斜面百叶窗吸入冷风,经由夹层通风室和各通风支路,送入到各个冷却部件后从车底排出。

“中华之星”电力动车组具有两种车体材质类型的中间拖车,其中5辆钢质客车(4辆二等座车和1辆酒吧车)由中国南车集团四方机车车辆股份有限公司研制,采用整体承载半不锈钢结构车体,并采用连续焊缝焊接技术以保证车体的气密性;其余4辆铝质客车(2辆二等座车和2辆一等座车)由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司研制,车体采用筒形大型中空挤压铝型材焊接结构。

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英国-爱尔兰议会大会是一个审议机构,由爱尔兰和英国境内的立法机构(即英国国会、爱尔兰国会、苏格兰议会、威尔斯议会、北爱尔兰议会)和王室属地之议员代表所组成。其目的是促进来自这些司法管辖区的议员之间的共识。

英国-爱尔兰议会大会由来自英国国会和爱尔兰国会的各25名以及来自苏格兰议会、威尔斯议会和北爱尔兰议会的各5名议员组成,并且各有1名代表来自泽西议会、根西议会和萌岛议会。

英国-爱尔兰议会大会成立于1990年,当时其名为英国-爱尔兰议会间机构(BIIPB)。它最初由英国国会的25名议员和爱尔兰国会的25名议员组成。

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