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1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于彰化厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「二八水区」，隶属于彰化厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，二八水区改隶属于台中厅。1920年（大正九年），该庄改制为「十五」大字，隶属于台中州员林郡二水庄。
战后二水庄改制为二水乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年10月，中、彰、投分治，二水乡改隶属彰化县。
本地区发展较早的聚落有十五、坑口等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有复兴、坑内、水尾等聚落。
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自从1966年在阿联酋发现石油以来，原来的荒芜的沙漠一下子变成了富庶的油田，使这个国家在经济上发生了巨大的变化。
整个阿联酋的石油储藏量，阿布扎比酋长国就占了90%以上，而迪拜的石油储藏量相当小。所以，阿布扎比才算得上是真正的石油国家。而迪拜的繁华、有钱、奢侈，也并不是因为有石油。迪拜的兴起和现在的高速发展，石油并不是其主要收入来源，因为坚信“当第二名会饿死”，迪拜这个毫无资源的荒漠小邦，10年来， GDP总值成长230%，其中，石油收入却仅占6%，而且2010年就可能用完。它的发展建设是全方位的多元化的。70年代开运河、80年代做贸易、90年代推广观光旅游，到新千年后，这里已经是中东地区的转运中心，观光旅游购物城、科技网络城。阿联酋迪拜旅游经济已成为阿联酋迪拜的主要经济收入来源之一。此外，阿布扎比的旅游业也相当的发达，年平均增长率是15到20个百分点。有商务目的的游客对阿布扎比的饭店业有着相当的重要性。 在一些比较重大的会议和贸易博览会期间，饭店宾馆的客房使用率可以达到百分之百。
阿联酋也进用大量移住劳工。根据菲律宾政府统计，在海外菲律宾人之中，在阿联酋就业的菲律宾人在人数上占第三位。此外还有大量穆斯林国家的劳工。中国公司在当地就雇佣了大量的巴基斯坦司机。
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留意：上图中标示的只是速率而非速度。如果改为以行星作为参考系，则飞行器初速为 u + v，在「反弹」后就是 -(u + v)。
行星的重力助推作用能够改变飞行器相对于太阳的速度，但由于必须遵守能量守恒定律，所以它和行星间的相对速度绝对值并没有改变（前进方向会不同）。在飞行器第一次从远距离接近行星时，产生的运动效果就像该飞行器被行星反弹开了。科学家们称这种情况为弹性碰撞，不过两者之间并没有发生实体接触而已。该理论看似违背了能量守恒和动量守恒定律，凭空给予了飞行器强大的动能或让动能不见了，但这是由于我们忽略了飞行器也对行星的引力影响。飞行器获得的线性动量在数值上等同于行星失去的线性动量，反之亦然，不过由于行星的巨大质量，使得这种增加或损失对其速度的影响可以忽略不计。
假设你是一个静止的观测者，那么你就会看到：行星以速度U向左运动，飞行器以速度v向右运动。由于两者的运动方向相反，所以当飞行器运行至行星右侧时，其轨道就会发生弯曲，进而以U+v的相对速度（相对于行星表面）运行。当飞行器脱离环行星轨道时，其相对于行星表面的速度仍然为U+v，但是此时的运动方向与原来相反——即向左运动。而由于行星本身正以速度U向左运动，所以在观测者看来，飞行器正以2U+v的速度向左运行——其速度提升幅度为2U，即行星运行速度的两倍。由于未考虑轨道的各种细节，所以这是一个过于简单化的模型。但是事实证明如果飞行器沿双曲线轨道运行，则其无需启动引擎即可从相反方向离开行星，同时只要其脱离了该行星引力的控制，那么它就可以获得2U的速度增量。
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