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美国驻瑞士领事早年很忙。由于他们的收入依赖于对经检查和批准的货物征收的关税，许多美国领事被迫经营自己的企业以赚取额外的钱，这转移了他们对官方职责的注意力。当他们出差时，领事馆由副领事或代理人(通常是雇佣的商人)负责。在没有领事的情况下，一名代理人在1843年短暂地将领事馆迁往苏黎世，但在新任命的官员赛斯·T·奥蒂斯到来的第二年，领事馆又回到了巴塞尔。
美国于1853年和瑞士于1868年建立了外交关系。美国在1853年在巴塞尔建立了第一个外交代表机构。
美国驻瑞士大使馆在伯尔尼。美国驻联合国欧洲办事处和其他国际组织代表团、美国驻世贸组织代表团以及参加裁军谈判会议的美国代表团都在日内瓦。苏黎世和日内瓦也设有美国中心和领事机构。美国驻瑞士大使也被派驻列支敦士登。
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在深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）中，6号线支线会继续南延（即6号线支线二期），该南延段起于光明站南侧，向南沿光明大道高架敷设，然后转向东南方向跨越翠湖公园后转入地下进入光侨路向南敷设，在光侨路与光明大街路口设置光明小镇站，其后在华夏路与光侨路交叉口设置华夏路站，线路继续转向东南进入三十八号路，沿着三十八号路向南敷设，最终在广深港高铁光明城站的站前广场设置光明城站，并与深圳地铁13号线换乘。此区段全长约4.944公里，其中地上线0.359公里，地下线4.585公里。6号线支线二期建成后，届时6号线支线由深理工站开往光明城站，全长将延伸至11.03公里，设站7座。
深圳地铁6号线支线一期、二期工程均由中交集团承建。
* 2017年7月7日，国家发改委批复《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）》，同意深圳市建设深圳地铁6号线支线。
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伍德兰站最初为火车站，1886年启用。1958年高地客运线关闭后，铁路改造为轻轨，并兴建了全新的伍德兰站。2006年车站重建，使之完全无障碍。公共交通导向型开发指导下建造了新的停车楼，方便停车换乘。
1848年4月10日，波士顿至伍斯特铁路开通一条新铁路线，从布鲁克莱恩交汇口至布鲁克莱恩村站。1852年11月，查尔斯河支线铁路公司将线路延长至牛顿上瀑布站，1853年6月延伸至尼德姆站。波士顿至奥尔巴尼铁路公司在1883年2月买回了这条铁路线，同时也买了一部分纽约至新英格兰铁路。1886年5月16日，高地支线客运服务开通。
1884年10月，亨利·霍布森·理查森设计了艾略特站、瓦班站和华盛顿街站，华盛顿街站后来改名为伍德兰站。三座车站均设置在牛顿市未开发的区域，吸引新的居民。1886年6月，理查森死后，设计工作由其继任者雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司完成，并于9月开始建造车站。
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