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更新于 2026-10-20

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有线电视新闻网向全国报道“挑战者号”发射及失事。为宣传麦考利芙所属太空教师计划,航空航天局安排全美大量儿童在学校观看发射实况。传媒对事故兴趣激增,发射当天肯尼迪航天中心共有535名记者,三天后增至1467人。事故发生后,航空航天局因未安排关键人员向媒体公布消息受批评。得不到确切信息的媒体一度发表文章,推断爆炸是外储箱引起。事发后近四分之一个世纪里,只有有线电视新闻网在发射场范围拍下的“挑战者号”发射与失事过程为公众所知,之后才有其他专业或业余拍摄片段陆续公布。

“挑战者号”事故是安全工程、检举伦理、传播与集体决策、团体迷思风险等领域的研究案例。博伊斯乔与麦克唐纳为倡导职业场所决策责任和工程道德发声。信息设计师爱德华·塔夫特主张,工程人员沟通不力且解释太过复杂是“挑战者号”惨剧的根本原因,只要证明发射环境气温和O形环侵蚀程度密切关联就足以说明寒冷天气发射的潜在风险。博伊斯乔提出质疑,认为实际情况并不像塔夫特所言那么简单,没那么容易找足数据证明。

“挑战者号”航天飞机事故调查总统委员会2月6日成立,因主席威廉·P·罗杰斯又称罗杰斯委员会206,其他委员包括副主席尼尔·阿姆斯特朗、大卫·坎皮恩·艾奇逊、尤金·科弗特、理查德·费曼、罗伯特·霍茨、唐纳德·库蒂纳、萨莉·莱德、罗伯特·鲁梅尔、乔·萨特、亚瑟·沃克、艾伯特·惠伦、查克·叶格iii-iv。

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蓝水大桥为美加边境上第二繁忙的口岸,仅次于底特律-温莎地区的大使桥。大桥在美国端由密芝根州运输部管理,加拿大端则由加拿大蓝水大桥公司管理。

美国国会和加拿大国会于1928年双双通过法案,批准兴建一条连接晓伦港和萨尼亚的桥梁。然而,随著经济大萧条展开,项目亦一再拖延。大桥终在1937年6月24日动土,1938年10月8日开幕,同月10日通车。大桥当时只得两条行车线,来回方向各一线,并在桥侧设有行人路。为了迎合更多车流,当局于1980年代拆除桥侧行人路并加设第三条行车线,该线采调拨车道方式运作。

94号州际公路于1964年开通至蓝水大桥,而随著安大略402号省道于1982年全线开通至安大略401号省道,大桥交通更见繁忙。69号州际公路则于1984年开通至蓝水大桥 。

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板仓墓地位于江苏省南京市玄武区锁金村街道紫鑫城社区玄武绿化所内,是一处墓主失考的明功臣墓。

明初,在钟山之阳建孝陵,钟山之阴的诸多明功臣墓则被视为孝陵的陪葬墓。今玄武区内有十余座明初功臣墓。其中,钟山之阴的徐达墓、吴祯墓等六座功臣墓随明孝陵列入全国重点文物保护单位和世界文化遗产。钟山之阴、现存的明功臣墓中,此墓与板仓失考墓是墓主不详的两座。2014年6月,以板仓墓地之名列入玄武区不可移动文物名单,成为现存明功臣墓中最后列入文物保护单位的一座。

此墓石像生留存情况不详。有作者列出板仓某明功臣墓留存石马二件、马夫(武官)二件、石羊二件、石虎二件、武将二件。与国公吴祯墓、吴良墓石像生留存数量相类36。未知该处石像生所在是板仓墓地,还是板仓失考墓。

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