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战后湖内庄改制为湖内乡，隶属于高雄县，大字亦改制为村。1950年3月10日，湖内乡一分为二，本地区西部白沙仑聚落附近地区改隶属于茄萣乡，其余地区仍隶属于湖内乡。同年10月1日，高、屏分治，湖内乡、茄萣乡仍隶属于高雄县。2010年12月25日，因高雄县市合并为新直辖市高雄市，湖内乡、茄萣乡分别改制为湖内区、茄萣区，村亦改制为里。

本地区发展较早的聚落有叶厝甲、廍边、围仔内、下汪、苏厝、草地尾、外埔、草地藔（以上今属湖内区）、白沙仑（今属茄萣区）等，在日治期初期的官方地图上已有记载。

省道台17线又称「西部滨海公路」，是台中市清水区甲南至屏东县枋寮乡水底寮的干道，经过本地区西端近海岸地带。由该道路北行可前往台南市南区、安平区/中西区边界、中西区、北区、安南区等地；南行可前往茄萣区市区、湖内区西南端、路竹区西部、永安区东部等地。

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至1960年代末，意大利生产的柴联车开始受到越来越多的批评。因为其编组既不设餐车，也没有空调设备，同时柴油发动机的噪音过大以及座位容量不足等缺陷使得它与其它国家的全欧快车车厢比较显得相形见绌。在1968年的欧洲铁路客车运行图会议上，德国联邦铁路提议废除米迪奥拉姆号，并以原本运行于西德本土的蓝龙胆号列车（汉堡－慕尼黑）延长至米兰作为替代服务。但这项提议遭到意大利国家铁路的强烈反对，后者仅答应在未来的新型车辆投入使用之前，将原ALn 442-448型柴联车更换成德国联邦铁路601型柴油动车组（原称VT11.5型）作为一项临时措施运行。米迪奥拉姆号遂于1969年6月1日完成了车辆的更换工作，其使用的601型柴联车取自另一班全欧快车巴黎－鲁尔号，这是后者在变更为机车牵引的客车车厢编组后，原柴联车车组得以空置。601型柴联车有着优异的驾驶性能，它能够在布伦纳铁路26‰的坡度上保持以60公里/小时的速度进行爬升。因此列车的单程运行时间被缩短为6小时48分（次年进一步缩短为6小时39分）。

从1971年的夏季时刻表开始，米迪奥拉姆的车次变更为TEE84/85次，其同年的运行时刻表如下：

1972年，意大利国家铁路专为国际化全欧快车新造的Carrozze FS tipo Gran Confort投入使用，米迪奥拉姆号自同年8月20日起改为由电力机车牵引的客车车厢编组。其中德国、奥地利境内的电气化铁路使用15千伏、16⅔赫兹交流电，意大利境内使用3千伏直流电，列车需要在边境Bahnhof Bozen更换牵引机车。变更为客车车厢编组后的米迪奥拉姆号全程运行时间有所延长，但其耗时仍比使用ALn 442-448型柴联车的时期较短。

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陈侑昫（10月1日）是台湾男子篮球运动员，场上主打前锋位置，现效力于超级篮球联赛台湾银行。

陈侑昫来自三民家商，曾担任篮球校队队长。就读义守大学期间曾夺下大专篮球联赛最佳五人殊荣，2014年9月在超级篮球联赛新人选秀会第二轮获得台湾银行青睐，在超级篮球联赛前三个球季上场机会不多，总计仅攻下18分，2017年夏天台湾银行由韦陈明重掌兵符，韦陈明亲自陪陈侑昫练球两个月，2017年12月9日对上台湾啤酒一役陈侑昫拿下16分，写下个人生涯得分新高。

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