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在 汽车的分级中， 2+2 是一个配置座位司机和一名乘客在前面加上两个较小的席位为偶尔的乘客（或儿童）在后面。代表即前半部有2个座位、后半部2个座位。但又不同标准四座位，因为标准四座是指后座犹腿和头部空间较宽落，实际上可以坐五个人的。2+2指的后座位较狭小的车型，如以双座位跑车的底盘上预留狭窄的后座空间，或四座轿车改良成跑车时被放大了的机器占了本来空间而后座空间缩小了，还有些是本来很小的早期微型车后座空间先天地较小。
采用这种配置的汽车只有两个后座，而不是更常见的三个后座。这可能是因为车辆的运动属性更强、典型的低车顶线、宽轮拱，以及（由于前置后轮驱动或四轮驱动）宽中央传输隧道、坐在中间座位会有紧迫感。
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直到2016/17球季，由于元朗有大批球员离队，令元朗新球季球队阵容近半球员皆为新加盟，而球会更籍此机会锐意年轻化，并邀请27岁的曾昭达担任元朗教练，与此同时，他在恩师陈晓明的引荐下接掌香港大学校队的教练。在2016年8月27日，曾昭达首度领军便带领元朗以6–2大胜升班马港会。2017年3月9日，曾昭达与元朗签下两年合约，而他于6月休季期间前往菲律宾修读亚洲足协A级教练课程，而他于2017年于12月24日带领元朗在高级组银牌四强加时以3–1反胜冠军球会杰志，执教生涯首度击败杰志，兼首度球会晋级决赛，结果他带领元朗在决赛以3–0击败东方龙狮，相隔50年后再夺得高级组银牌冠军。
曾昭达于2018/19球季加盟理文出任助教，2023年2月5日起暂代主教练一职，4月27日，正式担任理文主教练一职。
在欧洲众多有名教练中，曾昭达最欣赏激情与战术理念兼备的高普及哥迪奥拿，在元朗职球员中，与曾昭达交情最深的是数10年前已与其结队友缘的谈乐轩，而且两人由儿时队友，到如今以教练和球员身份合作。
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卢加诺车站（Stazione di Lugano）是瑞士的提契诺州卢加诺的主要铁路车站，启用于1874年12月6日；该车站位于Gotthard railway上，也是Lugano Città–Stazione funicular的终点站。该车站位于卢加诺市中心西部的山坡上，可俯瞰城市和卢加诺湖，缆车提供从车站到下方市中心的连接。2018年每日平均约有18,600人次利用，是瑞士意大利语区最繁忙的铁路车站。
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