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起初，车站将作为内克拉索夫卡线一部分运行，由内克拉索夫卡站至航空发动机站。大环线启用时，内克拉索夫卡线列车将以此为总站，并以跨月台转车站连接该线。
车站以其所在的街道命名。Nizhegorodskaya Street以下诺夫哥罗德站命名，在1861年完工，1950年代关闭。
此站可以出站转乘莫斯科中央环线下诺夫哥罗德站。转乘模式的概念来自下诺夫哥罗德地铁的莫斯科站。
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行李提领处是机场航厦内的特别区域，供搭乘飞机入境的乘客提领托运的行李。行李提领处一般设有行李转盘或输送系统，承载行李供旅客领取；周边大多也设有航空公司的顾客服务柜台，供旅客领取大件行李或行李报失。
某些机场会要求旅客出示行李条收据，才能提领其托运行李。这样的措施有两个目的：一是减低行李遭窃的机率，二是避免旅客错拿他人行李。
国际机场的行李提领处一般都设置在管制区内，介于证照查验和海关检查之间，因此旅客下机后需办理入境手续，此时海关人员会以X光机同步检查托运行李，检查后才输送到行李提领处供旅客提领行李，再通过海关检查或抽验托运行李及随身行李。在美国和加拿大以及部分亚洲的机场，所有国际航班入境的旅客如要转接国内线班机，可直接在行李提领处旁的服务柜台再次托运行李（因为许多国家要求国际线转国内线的旅客必须提领行李）；至于在其他的国家，除非航空公司不提供行李直送到目的地的服务，否则转机的旅客可不必领取行李。行李提领处的位置会依机场而异；国内线的行李提领处可能会设在国际航线旁或与国际航线提领处共用，有时直接设在公共开放区域和机场出口。
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阿耳忒弥斯3号任务计划将一组宇航员送往月球南极地区。计划中，两名宇航员将在月球表面停留约一周时间。这个任务将使首名女性和首名非白人登上月球。尽管最多4名宇航员可以乘坐猎户座飞船离开地球，但只有两名宇航员将搭载Starship HLS进行月球表面任务，为期6.5天，其余两名宇航员将留在猎户座飞船上。两名执行月球表面任务的宇航员将进行多达4次太空行走并执行各种科学任务，包括采集月球南极的水冰样本。在宇航员登陆月球之前，一些设备将被预先部署在月球表面，包括一辆非密闭的可被远程控制的月球车,供宇航员探索月球使用。该月球车可以前往5-15公里范围内的几个永久阴影区域。
太空发射系统是一款重型运载火箭，用于将猎户座航天器从地球发射至月球近直线晕轮轨道 (NRHO, Near-rectilinear halo orbit)。这将是最后一个使用其Block 1型火箭的任务。之后的阿耳忒弥斯4号至阿耳忒弥斯8号任务将使用Block 1B型火箭。Block 1B型火箭将额外配备探索上面级和一个货舱，用于运输其他载荷。
猎户座飞船是阿耳忒弥斯计划中所有载人任务使用的航天飞船，可承载4名宇航员。在阿耳忒弥斯3号任务中，它将宇航员从地球运送到月球近直线晕轮轨道 (NRHO）并与Starship HLS会合，随后其中两名宇航员将从猎户座飞船转移至Starship HLS。该飞船也可将宇航员送往月球门户，以及在未来的深空探索任务中携带宇航员和货物。
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