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战后竹南街改制为竹南镇，隶属于新竹县，大字亦改制为里。1950年桃、竹、苗分治，竹南镇改隶属于苗栗县。

本地区发展较早的聚落有下街仔、盐馆前、香山厝、大厝、田藔口、山仔坪、水流潭（水底潭）、新田等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有狮山聚落。

台铁纵贯线是台湾西部铁路干线，大致以北北东—南南西走向转纵向经过盐馆前地区东部，并在真如路附近分叉为山线及海线，其中山线沿原方向，海线略往西南方向而行。境内未设站，北侧最近的是尚未分叉前的竹南车站，属一等站，除太鲁阁号、普悠玛号、自强号停靠部分班次外，其余各级列车全部停靠；南侧山线最近的是造桥车站，海线最近的是谈文车站，皆属招呼站，仅停靠区间车。

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完成技术鉴定试验后，韶山6B型电力机车开始投入批量生产，同时株洲电力机车厂按铁道部安排，将机车设计图纸转交大同机车厂共同生产，首台由大同厂生产的韶山6B型电力机车于2000年3月出厂。截至2002年停产，株洲厂累计生产了148台（1001～1148），大同厂累计生产了53台（6001～6053）。

韶山6B型电力机车是六轴干线客货运通用电力机车，沿用中国“韶山”系列国产电力机车传统布局特点。机车采用双边内走廊，设两端司机室；主要电器设备以机车最重设备主变压器为中央，其他设备分平面斜对称布置为主，有利于重量平衡；车顶两端各装一台单臂式受电弓；车顶中部装一台主断路器。车体结构与韶山4改进型机车基本相同，采用大顶盖及压型受力梁整体承载结构，实现机车预布线、预布管的组装工艺；通风系统采用车体通风方式，侧墙竖式百叶窗是车内设备通风冷却的进风窗口，经过通风支路向牵引电动机、整流装置、变压器、制动电阻等设备冷却。机车最大速度100公里/小时，轴式Co-Co，持续功率为4800千瓦，设有重联装置。

韶山6B型电力机车是交—直流电传动的单相工频交流电力机车。接触网导线上的25千伏工频单相交流电电流，经受电弓进入机车后经过主断路器再进入主变压器，交流电从主变压器的牵引绕组经过晶闸管整流后，向六台分两组并联的牵引电动机集中供应直流电，使牵引电动机产生转矩，将电能转变为机械能，经过齿轮的传递驱动轮对。

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本鱼分布于西印度洋区，包括塞席尔群岛海域。

本鱼体侧扁，口小。体红棕色，下颔、下腹部、胸鳍、腹鳍及臀鳍为黄色，尾柄与尾鳍白色，体具2条白色粗横带，一条在眼睛后方，一条从背鳍中间延伸至肛门处，背鳍硬棘11枚；软条15至16枚；臀鳍硬棘2枚；软条14枚。体长可达14公分。

本鱼主要生活在珊瑚礁或潟湖，常和海葵共生，因为它的皮肤对海葵的毒液有免疫能力，故躲在海葵中，不啻是得到良好的保护。以藻类和浮游生物为食。

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