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Palmer 干旱指数分级。它用正数表示湿润程度，负数表示干燥程度。
Palmer开发了一个表格用于标准化不同地区干燥程度的度量，其基础是当地降水量和温度的变化。所以，只要降水量和温度数据充分，Palmer指数可以被应用于任意地区。
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在尤利乌斯·凯撒来到高卢前，塞夸尼人曾支持阿维尔尼以对抗爱杜依，并雇佣在阿里奥维斯图领导下的苏维汇人，让他们度过莱茵河且提供他们协助(前71年)。尽管有他的帮助，使塞夸尼人打败爱杜依人，但他们比之前更糟，由于阿里奥维斯图剥夺他们领土的三分之一，而且在他们被征服而形同半奴役的时候，他又恐吓要拿走另外三分之一。
塞夸尼人寻求凯萨的协助，他赶走日耳曼部族(前58年)，但在同时，爱杜依人强迫塞夸尼人屈服，放弃所有他们所有从爱杜依所得之物。这对于塞夸尼人而言极为愤慨，以至于加入维钦托利的起义(前52年)，而在阿莱西亚之战失败。在奥古斯都的统治下，此区域以塞夸尼亚组成比尔及高卢而知晓，在维特里乌斯死后(69年)，居民拒绝加入盖厄斯·尤里乌斯·奇维里斯与尤利乌斯·萨宾策动的高卢起义去反抗罗马，甚至将曾入侵过他们领地的萨宾赶走。一座在维森奇奥( Vesontio，今贝桑松)的凯旋门，有可能是纪念这次胜利。.1911
戴克里先把赫尔维蒂与上日耳曼尼亚并入塞夸尼亚，在当时称为大塞夸诺伦省(Provincia Maxima Sequanorum)， 维森奇奥则接受 Metropolis civitas Vesontiensium 的名称，尔后演变成萨伏依。五年后，高卢被日耳曼人征服，维森奇奥被掠夺(355年)。于尤利安治理下，提高些许作为防御城市的重要性，能抵抗汪达尔人的攻击。之后，当罗马再也无法提供高卢居民防护时，塞夸尼被并入新成立的勃艮地王国。1911
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新地段大道车站（New Lots Avenue station）是纽约地铁BMT卡纳西线的一个高架地铁站，位于布鲁克林布朗斯维尔新地段大道及凡辛德伦大道，设有L线（任何时候停站）列车服务。
此高架车站在1906年12月28日启用，设有两个偏移的侧式月台和两条轨道。
向南，卡纳西线下降至地堑上的东105街及卡纳西-洛克威公园道。向北，此线上升至高架结构前往利沃尼亚大道直至百老汇交汇车站。
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