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广达铁路是中国四川省广元市经巴中市至达州市的铁路，由西段广巴铁路和东段巴达铁路组成，全长281公里。广巴段于2009年12月31日全线贯通，2012年3月23日正式开行旅客列车，结束了巴中市不通火车的历史 。巴达段于2016年1月10日建成通车，并已电气化，运营速度120km/h，预留提速至160km/h并开行动车组的条件。
2016年1月10日巴达铁路通车后，原成都至巴中的旅客列车由经由宝成线、广达线广巴段改由经由遂成线、达成线、广达线巴达段运行，广达线广巴段客运暂时停运，恢复时间未知。
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1509年-1655年，该区域为西班牙占领。1655年，英国人驱赶西班牙人出去，此地转为英国殖民地。英国占领初期，不敢挑战海权强国西班牙，因此鼓励私掠船攻击西班牙哈布斯堡王朝的船只，皇家港就此成为英国私掠船的母港。为防止西班牙人反扑，英国人在此筑起海防要塞，企图利用火力控制附近的海域，保持对加勒比海西班牙殖民城市的经济钳制。
英国殖民者在皇家港建造了5座堡垒，资助私掠船，助其俘获敌军船只、袭击他国殖民地。这些私掠者结成了“海岸兄弟联盟”，在皇家港建立大本营，逐渐成长为一支强大而又残暴的部队，让整个安的列斯群岛的殖民者颇为担忧。在 17世纪后半，当英国政府不再颁发私掠船特许状时，许多私掠船船员转变成为海盗，继续利用皇家港作为向海上出击的基地。
当时来自世界各地的海盗聚集在此，甚至有来自非洲马达加斯加岛水域的海盗。海盗挥霍大量财富流入皇家港聚集，因此吸引各式商人、朗姆酒商、妓女及其他渴望从中分一杯羹的人们。而且城镇居民纷纷出资支持海盗们远航抢劫，以分赃获利。到1682年，皇家港已经成为牙买加最大的城市，也是一个罪恶与繁华共存的港口。
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日本菊石是于1904年由矢部长克所发现。虽然他当时只获得了一个标本，但许多学者都认牠是一种异形菊石。于1926年，清水三郎发现了另一个标本，确认了牠们是一个全新的物种。
即使日本菊石获得到确认，牠们也被看为是菊石目演化的反常现象。矢部长克认为虽然日本菊石的形状奇怪，但也可以找到其规律。从近亲的Yezoceras nodosum了解，就可知牠们是逐渐发展成这个形状。估计牠们可能是因应环境而变成这个形状。
故此，日本菊石可能是与海绵有共生的关系，在海上漂浮而形成这种形状。
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