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他在1913年回到都柏林，在都柏林三一学院(Trinity College Dublin) 读历史。1915年，随著第一次世界大战的爆发，尽管他可以以大学生的身份免除服兵役，他仍然自愿加入机关枪军团。不幸地，他在堑壕战受伤，他不够立即恢复他的学位课程 ，1920年在圣保罗书院任教。他在任教时，在港修读伦敦大学校外课程学位。1926年，都柏林三一学院以他因为曾在第一次世界大战服兵役授的身份，颁予他一个历史学位。
1928年，史伊尹与伦义华主教的女儿兰拉德(Dorothy Sarah Lander)结婚。1930年，史伊尹继承哥哥史超域牧师接任圣保罗书院校长。 当1941年日本侵略香港，他任职皇家香港军团(义勇军)第三部队（机关枪）的指挥，首先在昂船洲，后来在黄泥冲峡于日军作战。日本侵略香港前，他的妻子和儿子已被疏散到悉尼。日本投降后，他作为一名自1941年被拘留在亚皆老街军营的囚犯，伤口不能妥善处理，加上营养不良等，变得病情严重，他撤离到澳大利亚，然后到英国斯托克曼德维尔骨科医院。他1947年回到香港，并重开圣保罗书院。
史伊尹是香港校际体育委员会主席的主席，香港中学会考小组成员，香港大学校董会成员，圣约翰座堂成员，他其后加入香港军团，继承香港保卫队。1955年，他获OBE勋章。
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波茨坦有轨电车（Straßenbahn Potsdam）是德国勃兰登堡州首府波茨坦的一个有轨电车系统，是Nahverkehr in Potsdam最重要的组成部分。其历史可以追溯到1880年的Pferdebahn和1907年起由电缆供电的有轨电车。波茨坦有轨电车的运营集团为Verkehrsbetrieb Potsdam，该公司1994年起成为Stadtwerke Potsdam的子公司。
波茨坦有轨电车系统的线路总长30千米，轨距为标准轨，几乎全线都是复线铁路，仅在Nauener Tor处有一段单线路段，以套轨方式穿过城门。
波茨坦有轨电车的枢纽位于统一广场，所有电车线路均从此经过。电车全年无休，到站时间多数间隔20分钟。96号线在白天到站间隔10分钟，92号线在繁忙时段也是间隔10分钟到站。98和99号线是补充线路，仅在特定时间运行。99号线在工作日的白天开往统一广场，工作日晚上开往波茨坦火车总站，周末停运。93号线运营到晚上九点。
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昂船洲监狱现存建筑物之中，两座瞭望台(现昂船洲军营318座及319座)被列为香港一级历史建筑，守衞室(A座)及监狱长宿舍(H座)则被列为香港二级历史建筑。
1858年，香港政府计划大规模扩建当时称为中央监狱的域多利监狱，引进「放射式」监狱设计，但最终只建成南组，北组用地则改建成中区警署大楼9。中央监狱人满之患，逼使港督罗便臣在1859年决定于昂船洲兴建新监狱15，监狱选址于昂船洲东面，设计亦是采取「放射式」，中央监视塔可监视各座囚仓的通道，但设计仍有不少弊端，如监视塔不能直接监视到每个囚室内的情况，而靠近扇形轴心的囚室在通风和采光均较差。监狱可容纳600名囚犯，设有囚室、行政楼、工场、医院、教堂、职员宿舍等设施20。
罗便臣构思由中央监狱犯人，兴建昂船洲监狱，每日将他们收押在一艘停泊在昂船洲对开海面的船只上，每天犯人由船上出发，到岸上参与新监狱的兴建工程。他的建议得到定例局支持，并承诺拨款。港府遂以保安考虑，迁徙岛上60多名居民，赔偿共3211元，并招标物色合适船只，最终以5250元购入皇家萨克逊号(Royal Saxon)作为海上监狱45。当时中央监狱挑选了280名囚犯转到船上服役，他们须是华籍男性囚犯，被判两年或以上苦工监，并在1863年起计仍有不少于12月刑期的囚犯。工程展开不久，皇家萨克逊号即发生驳船翻沉而囚犯溺毙事件，其后为安全计只好停靠岸边，但在1864年4月21日即发生集体逃狱，其后监狱加强了对犯人的看管至停用为止47。
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