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卢加诺车站（Stazione di Lugano）是瑞士的提契诺州卢加诺的主要铁路车站，启用于1874年12月6日；该车站位于Gotthard railway上，也是Lugano Città–Stazione funicular的终点站。该车站位于卢加诺市中心西部的山坡上，可俯瞰城市和卢加诺湖，缆车提供从车站到下方市中心的连接。2018年每日平均约有18,600人次利用，是瑞士意大利语区最繁忙的铁路车站。

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从理查德·汤姆林森（Richard Tomlinson）的书《大违规》（The Big Breach）中详细讲述了他作为秘密情报局特工的经历，有关“增量”的构成及其与SIS的关系的基本事实：

陆军提供一支总部位于赫里福德，名为“革命战争联队”（Revolutionary Warfare Wing）的特种空勤团（SAS）分队，而海军则提供一支总部位于普尔的舟艇特勤团（SBS）小分队。对MI6而言，该两支队伍皆有著类似的角色，并在部门中统称为“增量”。要成为“增量”的成员，来自SAS和SBS的候选人必须在部队中服役至少5年，并已达到中士的军阶。他们需接受MI6的审查，并参与一个有关组织的功能和目标的简短入职课程。若候选人仍未学习监视技巧，他们将在堡垒中进行为期3周的课程。回到总部后，他们会就本来已经掌握的军事技能进行微调。他们会学习如何运用土制炸药和破坏技巧，以及进阶要员保护技巧，学习组织游击战和练习进阶部署技巧，例如：从商用飞机上高空跳伞或使用潜艇隐蔽登陆。另外需要获得进阶的平民资格：SBS“增量”的数名成员具有商业船的船长的别名名称，使他们能够合法雇用拖网渔船。

在“情报人员新入职课程”（Intelligence Officers New Entry Course，IONEC）中，课程的一个星期致力于让成员熟悉“增量”、S＆D飞行，以及被我们大多数人热切期待的“军事周”。

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国道6号又称「水沙连高速公路」，是雾峰至埔里的横贯高速公路，大致以西北西—东南东走向转西南西—东北东走向经过本地区西北部，其中西侧大部分路段为埔里隧道。最近的交流道为本地区北侧的爱兰交流道，有连络道与省道台14线相接。由此向西南西可前往北山坑、国姓、草屯、万斗六的旧正、丁台南部并止于国道3号雾峰系统交流道；向东北东可前往埔里市区东北郊的东侧端点（埔里端）并止于省道台14线路口。

省道台14线（中山路四段～三段）是彰化中庄子至南投庐山的干道，大致以西北西—东南东走向由本地区西北部凸出部分的西侧边界入境后，经观音三号隧道后转东南蜿蜓而行，经国道6号高架桥下、国道6号爱兰交流道连络道路口后转东，经牛相触聚落后转东北东再转东，经省道台21线路口转北北东与其共线后于本地区北部边界东侧出境。由该道路向西北西经观音二号隧道出境后转转西南西再转西北西可前往国姓市区西南郊、草屯、芬园、彰化中庄子并止于省道台1线路口；向北北东转东南东再转东北东再转东独行并绕过埔里市区北侧后可前往仁爱（雾社）、庐山等地。

省道台21线（中山路三段、桃南路）是台中市东势区天冷至南投县信义乡塔塔加的干道，大致以北北东—南南西走向由本地区北部边界东侧与省道台14线共线入境后，至省道台14线路口转南南东独行再转南南西以至于本地区南部边界东侧出境。由该道路向北北东转东南东再转东北东再转东经埔里市区北侧再转北北东过眉溪牛眠桥、国道6号埔里交流道连络道路口后转西北可前往国姓东北部、新社东南部、东势南端并止于省道台8线路口；向南南西可前往鱼池、水里东南部、信义、和社、塔塔加等地。

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