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HEMI发动机是内燃机的一种，其名称源于每个气缸顶的半球形（hemi-sphere）设计。1948年积架工程师哈利·韦斯特莱克（Harry Westlake）研发出直列6缸的HEMI引擎，及后在勒芒24小时耐力赛赢得D组赛事冠军。早期HEMI发动机的最大优势在于Combustion chamber效率，火花塞设于半球形燃烧室顶部中央的位置，进排气门分列在燃烧室两侧，相对于平顶的设计，HEMI发动机大大增加了汽油燃烧的比率。这优势一直持续到1970年代，而且广受美国车厂采用，新的发动机技术如Multi-valve结构、可变气门正时和Ignition timing技术、稀薄燃烧和缸内直喷等，加上HEMI引擎相对较重、整体引擎体积较大和生产成本昂贵等缺点，使得HEMI引擎开始没落。
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联合“帝国和皇家军队”（kaiserlich und königliche Armee 或 k.u.k.）部队通常训练不足，获得新设备的机会非常有限，因为帝国的奥地利和匈牙利部分政府往往更愿意慷慨资助他们自己的部队平等地装备所有三个军队分支。洪维德塞格和兰德维尔的所有团都由三个营组成，而联合军k.u.k.团有四个。
长期存在的白色步兵制服在19世纪下半叶被深蓝色束腰外衣取代，而后者又被第一次世界大战初期使用的长矛灰色M1908制服所取代。1915年9月，田野灰被采用为新的官方制服颜色。由于奥匈军队饱受供应短缺的困扰，当新的野战灰制服首次推出时，现有的派克灰制服的剩余库存仍然与较新的田野灰的制服一起使用。
奥匈帝国军队中最后一位幸存的成员是一战老兵弗朗茨·昆斯特勒（Franz Künstler），他于2008年5月去世，享年107岁。
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* 普乐爵士，KC，JP，Hon. LLD（1946年－1952年）
* 普乐爵士，QC，JP，Hon. LLD（1952年－1953年）
* 普乐道（Pollock Path）：位于香港岛歌赋山上的一条掘头马路。
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