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1680年大彗星在11月30日从距离地球0.4天文单位之处通过，并且在1680年12月18日以令人难以置信的近距离，0.006天文单位（898,000公里），通过近日点，而在再度返回外太阳系的途中，于12月29日达到最大亮度，最后的观测日期是1681年3月19日，在2010年12月，这颗彗星距离太阳大约252.1天文单位。
1680年大彗星在1680年至1681年被发现，后来被称为Gottfried Kirch彗星，传教士尤西比奥·基诺（Eusebio Francisco Kino）绘制了这颗彗星的路径，并用来赞美耶稣。当基诺延迟从墨西哥离职时，他于1680年晚期在Cadíz开始观测这颗彗星。当他抵达墨西哥城时，他发表了它的《Exposisión astronómica de el sic cometa》（Mexico City, 1681），提出他的观测结果。基诺的《Exposisión astronómica》是欧洲人在新世界最早发表的科学论文。
虽然1680年大彗星无可否认是一颗掠日彗星，但它可能不属于克鲁兹家族。除了它的亮度，它还因为被艾萨克·牛顿用来测试和验证克卜勒定律而受到瞩目。
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1920年8月30日，上田毅八郎出生于静冈县藤枝市鬼岩寺，并在静冈市千代田长大chunichi。上田毅八郎在少年时就一边看着《子供の科学》、《航空少年》等杂志，一边临摹里边舰船和飞机的插图nikkei。
1941年，上田毅八郎应征入伍，加入滨松市的大日本帝国陆军高射炮联队，随后又转到船上部队，登上陆军的运输船，成为一名高射炮操作员，执行太平洋战争中的运输任务。
1942年3月1日，他的部队参与到了荷属东印度群岛的登陆作战中，这是上田毅八郎的第一次实战经历。在这次战役中，上田毅八郎所在的船是运输船「神州丸」。战时，上田毅八郎一共乘坐了26艘船chunichi。在兵役的空闲时间里，上田毅八郎绘制了一批明信片，主题包括过往的船只、军事事件、爪哇岛、阿留申群岛、仰光湾等等nikkei。
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2011年8月18日，K75/78、K76/77次车把原来的25G型AC380V空调发电车供电车体更换为25G型DC600V机车供电车体，同时列车在沈阳北站到宁波东站的机车交路改为沈阳铁路局沈阳机务段的和谐3C型电力机车全程牵引。
2013年12月28日，配合宁波站重建完工，K75/78、K76/77次列车改回宁波站始发终到。
2015年11月17日，吉林市旅游局和沈阳铁路局合作，将K75/78、K76/77次列车冠名为“雾凇号”。
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