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2009年，宋琛随大连实德梯队入选辽宁全运队参加全运会足球项目，球队获得第四名。
2010年2月，深圳红钻从大连实德以每人两万元的转会费同时引进权恒和宋琛两名球员，但宋琛从未进入大连实德的一线队球员名单，宋琛与深圳红钻签订五年合同。在赛季后半段，刚来时自嘲只有不到半场体力的宋琛在球队打上主力位置。
2011年，法国名帅特鲁西埃执教深圳红钻之后，更强调整体战术，宋琛因无法融入到特鲁西埃的战术体系里而失去了上场机会，他只能跟随预备队打预备队联赛。为了得到更多的上场机会，宋琛向深圳红钻提出转会离开球队，但不久后又重新归队。
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西宁铁路局是原中华人民共和国铁道部领导下的一个铁路局。
1958年兰青铁路被列入国家重点项目建设计划，1958年5月13日举行开工典礼，五万多人投入施工。1958年8月1日至1961年11月，铁道部实施了铁路局下放地方，分省管理、省部共管、“工管合一”的体制改革，施工单位按照处级为单位归属铁路局管辖。为此，以正在建设兰青铁路的铁六局为基础，成立西宁铁路局。1959年9月23日，兰青铁路通车到西宁，一列由解放型蒸汽机车牵引，20节客货车厢混合编成的试运列车驶入西宁车站。1959年国庆节，在西宁举行了隆重的通车典礼。1961年1月铁道部撤销西宁铁路局，在陕西省咸阳市成立铁道部西北铁路工程局及铁道部西宁铁路分局。1961年10月铁道部西宁铁路分局改为兰州铁路局西宁办事处。
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* 穴水町、岛崎村、东保村合并为新设立的穴水町。
* 剱地村、仁岸村、阿岸村合并为新设立的剱地村。
* 大屋村和凤至谷村合并为新设立的大屋村。
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