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拿破仑出售法国在美洲的属地有其战略考量：一方面向美国释出善意；一方面是对付英国布局的一步棋。虽然拿破仑拥有当时全欧洲最强劲的军队，英国仍对法国构成相当的军事威胁。当英法战争爆发时，一个强大的美国可以牵制英国。拿破仑也可能希望美国支持大陆封锁政策（禁止中立国和法国盟国与英国人进行贸易）。最起码，拿破仑希望美国能在英法战争时期保持中立。
《路易斯安那购地条约》要求美国分两次付款：首笔六千万法郎（1125万美元）于1803年4月30日付款；第二笔为两千万法郎（375万美元），并顺便解决美国公民先前对法国索赔的纷争——在此之前，法国签署了《1800年公约》（Convention of 1800），承诺赔偿美方在1798-1800年美法准战争中的损失。这笔钱使得拿破仑庞大的军费更加充裕，并加大强他征服欧洲的企图。于1805-1807年之间，拿破仑击败了奥地利和普鲁士而成为欧洲的霸主。
当时美国国内也有反对路易斯安那购地的阵营。联邦党极力反对购地案，并认为与英国维持密切关系比和拿破仑友好重要。联邦党辩称购地案是违宪，而且美国付出巨额的代价换来的只是和西班牙一场战争。联邦党并担心西部新公民会威胁美国东岸（Atlantic Seaboard）各州政治势力，引发西部农民与新英格兰商贾之间冲突。
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芝加哥地铁黄线（Yellow Line）是芝加哥地铁系统中的一条路线，全长5.1英里，只有三个站，因为大部分已经被关闭。其服务范围仅限于芝加哥北部郊区 Skokie，是芝加哥地铁全部路线中唯一不提供市区直达车服务。2012年每周载客量为 7,063 人次。
芝加哥地铁黄线是于1925年3月25日启用，在1948年3月27日关闭，在1963年1月21日重开。黄线本来是属于芝加哥快速交通公司（CRT），芝加哥地铁则在1963年1月21日购入此路线。
2010年6月21日，黄线的中间站Oakton-Skokie车站破土动工。该站位于Skokie的市中心地带，也是从2001年起黄线建设的第一个车站。2012年4月30日该站投入使用。
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