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压缩升力的基本概念非常简单：就像「快艇」在极高的速度下，「乘」在自己艏震波上，以降低阻力一样的概念。 然而此效应要应用在飞行器上更加困难，因为「波」唯有在超音速飞行下才会产生，且具有不小的倾斜角度。因此飞行器外形必须精确设计，才能充分利用这种效应。此外震波的角度随著速度不同会有极大的变化，若是想要在各个不同速度都能取得压缩升力，外形设计将是一大难题。
迄今为止试图应用压缩升力的飞机，唯一接近量产是1960年代的XB-70。整个计划中仅生产两架原型机便遭到取消，而原型机也从未投入实战，最后只成为了超音速的测试台。压缩升力降低XB-70约30%的诱导阻力 。
高超音速飞行并使用压缩升力的乘波体设计，各国一直以来都抱持极高兴趣。然而到目前为止，都仍停留在试验机的阶段。 如 波音X-51 (乘波体)，也应用压缩升力技术。
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明代苏州知府黄钟，官至礼部仪制司郎中，他请示天子要求恢复祖姓况氏。帝感其敬祖，不仅允许他改姓，还特意奖励了他。
战国时代的荀子名荀况，后人有以祖名为姓者，称况氏。
* 庐江郡：楚汉争霸之时自九江郡中分出。今为安徽长江以北庐江一带。
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松古米纳萨（Sungguminasa）是印度尼西亚南苏拉威西省的一个城镇，是戈瓦县的县治所在，位于苏拉威西岛南半岛西南，西北紧靠望加锡城区，位于官方规定的望加锡大都会区范围之内。2010年统计，松古米纳萨所在的Somba Opu区（Kecamatan Somba Opu）共有130,287人。松古米纳萨是历史上戈瓦苏丹国的首都，有许多苏丹国时期的遗迹，如Samba Opu城堡。杰尼贝朗河穿过城区。
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