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TAMDAR（译作对流层机载气象数据报告系统）是一个气象监测系统，由安装在商用飞机上的现场大气传感器组成，用于数据收集。它收集的信息与天气气球在高空携带的无线电探空仪收集的信息相似。它是由AirDat LLC公司开发的，AirDat LLC于2013年4月被松下航空电子公司收购，现在基于美国的松下天气解决方案（Panasonic Weather Solutions）公司运营。

在2000年初为了响应政府飞行安全提议，NASA与合作伙伴FAA，NOAA与私营公司共同合作，赞助了早期开发和评估专用多功能飞机现场大气传感器。由美国光学探测系统（ODS）公司在NASA与FAA，NOAA的合作伙伴关系支持下研发，计划在商用飞机上安装，用作有限大气数据来源，改进天气预报。已有10家航空公司装载了这一系统，测量高度、空速、湍流、风和压力及湿度。

在这个项目下，ODS计划将在货机和公务飞机等大量飞机上装备传感器和数据链组件。这些飞机的大多数时间在对流层下面飞行，并经常通过气象区域进行爬升和下降，这将产生更精确的空间和时间采样数据用于气象预报和气象模型。

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颍上北站是京港高速铁路商合段的一座车站，位于中国安徽省阜阳市颍上县十八里铺镇邢洋村朱郢孜，距离颍上县城5公里，由中国铁路上海局集团淮南西直属站管辖，2019年12月1日开通运营。

车站以“韵起汉唐，蕴自管仲，运佑颍上”为设计主题，采用黑色大坡顶与大理石外墙。墙面装饰有抽象云水纹，以表达颍河地域文化，建筑中部及室内则将管仲文化元素抽象提炼成文字图案。站房总高三层，局部夹层。一层为架空层，二层连接落客平台，和三层一起用于旅客候车。站场位于站房北侧，设2台4线。

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V速率（V-speeds），是用来表示飞行器的特定速率，这个速率会随著飞行器重量、跑道情况、气温、飞行器类别（例如滑翔机、喷射飞机）而改变。较大型飞行器的V速度大多以图表的形式记载在飞行器的手册上，供飞行员查阅。

最常见的V速度为基于政府航空法所定义的。在美国被定义在联邦规则汇编的标题十四，也被称作联邦航空规约(FARs)。加拿大则是在加拿大交通部制作的飞航情报手册(AIM)第26条中定义V速度。联邦航空规约(FARs)的第23, 25条以及相当于V速度的定义主要是被用于飞机的设计或是认证，并不是用来开飞机的。以下说明供飞行员们使用。

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