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新地段大道车站（New Lots Avenue station）是纽约地铁BMT卡纳西线的一个高架地铁站，位于布鲁克林布朗斯维尔新地段大道及凡辛德伦大道，设有L线（任何时候停站）列车服务。
此高架车站在1906年12月28日启用，设有两个偏移的侧式月台和两条轨道。
向南，卡纳西线下降至地堑上的东105街及卡纳西-洛克威公园道。向北，此线上升至高架结构前往利沃尼亚大道直至百老汇交汇车站。
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上海实业控股有限公司（简称上实控股，363）1996年成立，同年5月30日在香港联合交易所上市。2001年在纽约开展美国证券存托凭证第一级计划。上实控股现时为摩根士丹利中国指数、恒生综合指数及恒生香港中资企业指数之成份股。2011年年底上实控股的总资产值及净资产分别达1158.14亿港元及340.97亿港元，全年营业额149.69亿港元，股东应占盈利约42.79亿港元。
上实控股的控股股东上海实业（集团）有限公司（简称“上实集团”）是上海市人民政府于1981年在香港成立的窗口公司。现为上海市人民政府在海外最大的综合性企业集团。现时持有上实控股股权超过52%。
作为上实集团的旗舰企业，上实控股自上市以来，一方面获母公司上实集团的全力支持，取得上海市最佳的投资机会，体现上实控股的上海优势；另一方面，公司也通过收购兼并，在核心业务的市场取得优质资产。 2009年上实控股更贯彻优化产业结构策略, 成功退出多个非核心业务，并加强核心业务的建设，成为以基建设施、房地产和消费品三个主要核心业务为主的红筹公司，致力为股东创造可观盈利空间。
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相信这种恐龙身上披有盔甲般的皮内成骨。牠是相当小型的蜥脚类，股骨仅有75公分长。内乌肯龙是巴塔哥尼亚蜥脚类中所知最完整的。除了1893年莱德克描述的原始化石外，还有20世纪初跟一些较近期发现的材料，包含一个保存良好、关节部分连接、带有两个连接的皮内成骨的标本，于2005年被叙述。
颈椎由多件标本中得知，虽然很少与其他材料有明确的关联性。椎体加长、纵向压缩、大幅opisthocoelous，带有蛋圆形的pleurocoel以及圆润的神经棘。prezygapophyses短而结实、postzygapophyses向后延伸得远而与前者互补，这是萨尔塔龙亚科的共有衍征。神经弓的水平突起比伊希斯龙要坚实许多。如同颈椎的情况，胸椎也有大幅双后凹的椎体，侧面有气腔孔。但胸椎的侧凹向后压缩并内部细分，是泰坦巨龙的普遍特征。内乌肯龙的侧凹在比例上高于三角区龙或细长龙。胸椎系列大约有十节都缺乏腹脊，但确切数目不明确。胸椎也较少向后方骨盆倾斜，最前面的倾斜程度远超出个别的椎体。然而牠们缺乏非泰坦巨龙类可见的下椎弓突-下椎弓凹关节，限制了脊椎的活动性。内乌肯龙胸椎存在两个附带的椎板，但在近缘的萨尔塔龙和洛卡龙都缺乏。在所有蜥脚类中显得独特的是，内乌肯龙的荐骨由7节脊椎组成。最后一节脊椎前后突出，以鉴别性来看，中间的脊椎宽度大幅缩减。如同其他进阶型泰坦巨龙类，内乌肯龙的所有尾椎都大幅双前凹并纵向压缩。有个明显的腹侧凹陷，就向萨尔塔龙及洛卡龙，但与其他属相比之下，这个凹陷没被棱脊隔开。此外神经棘逐渐倾斜，并且每个脊椎都有一个脊前椎板。
内乌肯龙的骨骼接近完整。在保存的材料中有一个肩胛骨，与鸟喙骨融合，是一项也可在后凹尾龙观察到的特征。整体来看其肩胛骨类似萨尔塔龙、后凹尾龙、阿拉莫龙、细长龙。鸟喙骨大致呈四边形，类似萨尔塔龙和细长龙，但不像后凹尾龙、掠食龙或伊希斯龙（牠们的鸟喙骨圆润）。
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