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先天性肺部呼吸道畸形（congenital pulmonary airway malformation，CPAM），旧称先天性囊肿性腺瘤样畸形（congenital cystic adenomatoid malformation ，CCAM）是一种和游离肺相似的先天性肺部疾病，患者整个肺叶被没有功能的囊肿组织取代，这些组织未来也没有发育为正常肺组织的可能性。CPAM发生的原因不明，大约每3万名胎儿会有1人发生。
在多数的案例中，患有CPAM的胎儿预后良好。但在很罕见的情况下，囊肿组织长得太大，导致周围的肺脏发育受限，并压迫到心脏；在这种情况下，CPAM可能是致命的。CPAM可以根据其病理学特征分为五种类型：第一型CPAM拥有大型囊肿，是最为常见且预后较佳的类型；第二型CPAM则有中型囊肿，由于经常和其他明显的先天异常一起出现，预后通常较差；其他型CPAM则相当罕见。
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帕米尔1号水电站位于塔吉克斯坦戈尔诺-巴达赫尚自治州高山湖泊叶什勒池的出口处。下游为贡特河。
始建于1984年，原计划1990年完工。1991年塔吉克斯坦独立后，工程陷入停顿。直到1994年3月21日一期两台机组才交付使用，装机容量1.4万千瓦。
2002年，私营“帕米尔电网”公司成立，整个戈尔诺-巴达赫尚自治州电网及所有水电站的使用权交给该公司运营25年。2005年11月1日，该水电站二期工程竣工，总装机容量达到2.8万千瓦。帕米尔1号水电站的全部投入使用，满足该州全部电力需求。
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德国联邦铁路403型电联车（DB-Baureihe 403）是德国联邦铁路于1970年代推出的高速电联车，共有三列，每列四节车厢，是现在城际特快列车的前身。本型车最初以城际列车服务为主，1980年代则投入汉莎航空的德航机场快车服务。由于端面特殊的造型，本型车被暱称为「唐老鸭」或「大白鲨」。本型车设计速度达时速220公里（这也是测试时的最高速度），但在德国联邦铁路的服务中最高速度被限制在每小时200公里。
在103型高速电力机车投入服务后，德国联邦铁路（DB）邀请铁路制造厂提出能以时速200公里行驶高速电联车（Elektro Triebwagen）的设计，并将以这些电联车行驶在未来城际列车路网上。1970年5月24日，DB决定订购三组原型车，并请不同西德公司共同制造：林克-霍夫曼-布什车辆厂制造六辆驾驶车（形式403.0）、梅塞史密特制造三辆客车（形式404.0）和三辆餐车（形式404.1）。转向架交由MAN制造，而电力设备则分别由AEG、勃朗-包维利股份公司，和西门子公司制造。本型车为全动轴设计，并和同时期研发的英铁APT列车（先进旅客列车）一样有有倾斜装置。本型车共有三列12辆，每列车由一辆驾驶车、一辆客车、一辆餐车，和一辆驾驶车组成，编成如下：
* EMU 1：403 001 + 404 001 + 404 101 + 403 002
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