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大准铁路是中华人民共和国“八五”计划重点建设项目“准格尔项目一期工程”三大主体工程之一，东起大同东站，西至内蒙古准格尔旗薛家湾站，正线全长264公里，为一级单线电气化铁路。
大准铁路于1990年7月开工建设，当时作为准格尔能源项目的煤炭、电厂、铁路的一部分，规划与京包铁路丰镇站接轨，称为丰准线。但当时京包铁路运能饱和，只能边建设丰准铁路边争取与国铁的接轨点。最后在大同东站与国铁接轨，线路也由216公里延长为264公里。1995年临管运营，当年运量68万吨，营收1657万元，亏损1877万元；1997年6月全线竣工初验临管运营，1997年11月全线电气化建成通车，总投资335778万元人民币。1999年11月通过国家正式验收。
1998年随准格尔能源公司划归神华集团，是神华集团四条自营铁路之一。设计初期运输能力每年1500万吨（其中，准能公司1200万吨，地方300万吨），2002年完成运量1546万吨，达到设计初期运输能力。2006年运量达到4000万吨，2007年运量4800万吨；2010年运量7130万吨，运输收入256237.8万元，盈利102566.9万元；2011年运量也已达到7620万吨，运输收入27.7亿元。
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相滥掺话（Saⁿ-lām-chham-ōe；Hokaglish；Sann-lām-tsham uē），闽南语文意为「混合语」，别名菲律宾混合福建话（Philippine Hybrid Hokkien），主要是福建闽南话、他加禄语（菲律宾语）和英语等三种语言接触所形成的口头语言，也受到其他语言如粤语和西班牙语等少量的影响。使用族群为菲律宾华人。相滥掺话在包括企业、学术机构、餐馆、宗教机构、电话通信和房仲等许多领域都有一定的使用度。这是使用者生活在家庭、学校和广大菲律宾社会等环境所形成的语言。在年轻世代中，这种语言之间的转换现象愈明显。
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* 1871年11月20日（明治4年） - 1873年3月9日（明治6）：参事永山胜辉（前伊那县参事，前萨摩藩属下）
* 1873年3月9日（明治6年） -1875年11月7日（明治8年）：权令，永山胜辉（原筑摩县参事）
* 1874年3月22日（明治7年）-1876年8月21日（明治9年）：参赞高木惟矩（原筑摩县权参事，前福井藩家臣）
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