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1931年10月24日生于拉多姆。1950年毕业于弗罗茨瓦夫第三中学。1955年毕业于苏联列宁格勒国立大学历史学专业。1960年获弗罗茨瓦夫大学副博士学位，长期从事西里西亚历史研究，1966年开始任教。1971年至1975年担任弗罗茨瓦夫大学校长。
1952年加入波兰统一工人党。1966年进入中央委员会。1981年至1983年，任中央委员会书记，负责意识形态工作。1984年至1986年，任党中央社科院院长。1986年至1990年，任中央政治局委员。1988年至1989年7月，再次任中央委员会书记。1985年11月至1988年6月，任兹比格涅夫·梅斯内尔内阁外交部长。1987年11月访华。东欧剧变后离开政坛，在华沙和罗兹从事教学工作。2020年6月29日逝世。
奥热霍夫斯基曾说：“作为党员的历史学家要受到当局的特别审查，因为他们要代表党”。1989年，奥热霍夫斯基是波兰圆桌会议参与者之一。
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DJ型“九方”电力机车，是中国铁路的电力机车车型之一，也是中国第一种交流传动高速客运电力机车，由株洲电力机车厂联合株洲电力机车研究所等单位于2000年研制成功。DJ型电力机车采用交—直—交流电传动，持续功率为4,800千瓦，最高运用速度为200公里/小时，采用Adtranz公司的IPM-IGBT水冷牵引变流器、交流传动控制系统、牵引电动机和微机控制系统，并借鉴了X2000列车的部分先进技术。
为了研究利用摆式列车在中国既有铁路上实施提速的可能性，中华人民共和国铁道部、广深铁路股份有限公司于1996年与Adtranz公司签订合作协议，中国向Adtranz公司租用一列X2000列车，并于1998年8月投入广深铁路运营。X2000型电力动车组采用交流传动、GTO牵引变流器、径向转向架和摆式车体，最高运行速度达到210公里/小时。
1998年8月，中国铁道部和株洲电力机车厂签订了研制交流传动高速客运电力机车的研究合同，并被列入国家重点科技攻关项目。株洲电力机车厂联合株洲电力机车研究所、铁道科学研究院、西南交通大学、湖南大学、中南大学等单位，开展了交流传动高速客运电力机车的研制；新型机车被定型为“DJ”，其中“D”代表电力机车、“J”代表交流传动。1998年12月，时任中国铁道部部长傅志寰提出了“加强自主开发研究，争取用10年左右的时间，完成电力机车直流传动到交流传动的转换”的任务；铁道部并根据国际潮流，提出2000年为中国铁路“高速、交传、发展”年，要求在引进、消化、吸收原则下，自行开发交流传动高速客运电力机车和高速电力动车组。
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