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雄性的基伍树蝰体型最长能达73公分，雌性体型则较短，约长至58公分。基伍树蝰的鼻端普遍较为短小，双眼浑圆，眼窝周边约有9至16块鳞片。鼻翼与双眼间位置以两块鳞片为界，成切裂状。唇上约有7至10块鳞片，第四块鳞片形状较大。基伍树蝰的躯体布满了厚长的鳞片，远看就像长满了以鳞片织就的刚硬的「毛发」，其头部及颈部附近的鳞片尤为突出。身上的背鳞约有15至19组，腹鳞约有35至64组，肛鳞则仅有1片。
基伍树蝰主要分布于非洲中部，包括刚果民主共和国、乌干达西南部和肯雅西部等地区。其标准产地是位于刚果民主共和国北基伍省的「Lutunguru」。后来，学者史鲍斯（Spawls）及布兰奇（Branch）仔细地指出基伍树蝰的分布地，大约是基伍省及刚果东部州地带、乌干达的鲁文佐里山脉与及肯雅西部的卡卡缅加国家保护区。
基伍树蝰是攀树能手，平日主要生活于树上，也会攀爬盘旋于芦苇丛、灌木茎部，甚至一些花卉或树枝的末梢，多于夜间出没。在进食习惯方面，基伍树蝰主要进食一些出没于树木周边的小型哺乳动物，也会捕食蛙类、蜥蜴与及一些鸟类，间中也会捕食地面上的哺乳动物。繁殖方面，雌性基伍树蝰每次能诞下12个幼胎，初生的基伍树蝰身体已可达15公分。
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“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”使用架空电缆供电，兼容直流 1500伏、交流 15千伏 16.7赫兹、交流 25千伏 50 赫兹三种供电类型。该机车设有两个受电弓，其中一个用于法国国家铁路的直流 1500伏电气化线路，另一个用于瑞士联邦铁路的交流 15千伏 16.7赫兹电气化线路和法国国家铁路的交流 25千伏 50 赫兹电气化线路。
唯一的一台“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的前身“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”1954年因磨损严重、维修费过高且因瑞士联邦铁路所属非电气化铁路较少使得该机车运用面有限而退役。其改装为“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的工作于1958年开始，此次改装旨在为当时研发中的四电压动车组——“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”提供经验，并提升里昂－日内瓦铁路运力。因改装过程不顺利，1961年才改装完成。改装前编号为1101，改装后编号改为10851。
因“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”和“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”同时交付，使得“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”没有起到作为“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”技术原型车的作用。“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”损坏后，1976年被以镇流器取代，因而此后只能在直流 1500伏这一种供电类型下运行。1978年因老化而退役。
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