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高朝完常见问题汇总
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相对于 W126 系列，设计人员做出更大的努力以进一步降低风阻系数，这些措施包括:向后倾斜的车头线条、从散热器格栅到发动机罩表面的过渡、略微扁平化倾斜的挡风玻璃、曲面侧窗、集成滴水托盘的外后视镜、大尺寸轮毂盖和铝合金轮毂，较低的底盘离地间隙、光滑的底盘表面设计以降低侧风敏感度。
这些措施使风阻系数降低16.4％，从而创造了这一级别所取得的新纪录。虽然前部面积比 W126 增加了12.2％，但新一代S级轿车W 140风阻系数仍降低了16.4％，对令人印象深刻的庞大体型来讲，是非常令人惊讶的表现。
针对德国国内市场的发动机最初有4种选择，其中仅 M119 5.0 升 V8 发动机是先前使用过的型号，它由博世LH全电子喷射系统和热线式空气质量流量计控制。其他3个引擎为全新开发：基于 5.0 升发动机的 4.2 升 32 气门V型8缸发动机和 4.2 升16气门V型8缸发动机，以及3.2升直列6缸发动机。注意一个有趣的细节，3.2升和4.2升车型的型号标识没有像往常一样准确地在命名数字上反映，相反，使用了四舍五入的命名300 SE/SEL和400 SE/SEL。
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乡道竹16线是土地公埔至关西的道路，也是鳯山溪中游地区南岸的主要连络道路，大致以西北西—东南东走向经过坪林地区中部，向西可前往下南片、内立并止于犂头山地区土地公埔附近的县道118号路口，向东可前经上南片过凤山溪桥可前往关西市区并止于关西国小附近。
乡道竹16-1线（东坑道路）是坪林至东坑的道路，其北侧端点位于本地区中部坪林国小前的乡道竹16线路口，向东南可前往上横坑地区中部偏东北的东坑。
乡道竹21线是石冈子至芎林的道路，大致以北北西—南南东走向转纵向蜿蜒经过本地区西部，向北可前往石冈子并止于县道118号路口，向南可前往下南坑、水坑、芎林市区并止于县道123号路口。
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