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保罗·乌切洛，原名保罗·迪·多诺（Paolo di Dono），意大利画家。由于乌切洛生活于中世纪末期和文艺复兴初期，因此他的作品相应地也呈现出跨时代的特征：他将晚期哥特式和透视法这两种不同的艺术潮流融合在了一起。他最著名作品是描绘圣罗马诺之战的三联画。

瓦萨里在《艺苑名人传》中记载，乌切洛痴迷于透视法，常常为了找到精确的消失点而彻夜不眠。他最著名作品是描绘圣罗马诺之战的三联画。

记载乌切洛生平的文献非常少，仅有一些他同时代的官方文件和在他死后75年瓦萨里写的《艺苑名人传》。由于文献的缺少，我们甚至不能确切的知道他的出生日期。一般认为他1397年在普拉托韦基奥出生。他在税务申报表上也表明他是1397年出生的，但1446年后他又说他是1396年出生。他爸爸多纳·迪·保罗是当地的理发师兼外科医生，他妈妈安东尼娅是弗洛伦撒的大户人家。他被称为“乌切洛”，是因为他喜欢画鸟，“乌切洛”在意大利语就是鸟的意思。

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1935年，埃尔福特-宾得斯列本军用机场启用，并在二战后成为苏联空军的军事基地。1956年，东德汉莎航空接管了机场，并将其转变为民用航空用途。1963年，东德汉莎航空被并入国际航空。机场首先开办的定期航线有柏林-舍讷费尔德、德累斯顿、黑灵斯多夫和巴尔特等境内城市。然而东德政府在经历了第二次石油危机后于1980年4月10日后开始逐步调整这些航线。随后国际航空所开办的定期航线仅剩下布达佩斯、瓦尔纳、布尔加斯和波普拉德。苏联的俄罗斯航空也曾短暂开通前往莫斯科和列宁格勒的航班，但其后因持续亏损而被迫停航。

德国统一后，埃尔福特机场于1990年10月3日恢复了前往柏林-泰格尔和法兰克福的定期航线。在随后的几年中，机场先后得到了一座带有空桥的全新终端设施（B航站楼）、塔台和空中管制技术。与此同时，起降跑道得到了延伸，全新的滑行道和封闭式的停机坪也相继建成，并且还创建了大型机库和一些货运站。

自1998年以来，机场还通过埃尔福特-宾得斯列本入口实现与国家高速公路网的连接。

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《海事劳工公约》（Maritime Labour Convention - MLC）是2006年2月23日日第九十四届国际劳工大会通过的一项公约，又称《2006年海事劳工公约》，公约于2004年第103届国际劳工大会和2006年第105届国际劳工大会分别做了修订。公约于2013年8月20日生效。

在第94届国际劳工大会举行之前，包括《1930年强迫劳动公约》、《1948年自由结社和保护组织权利公约》等近十条已生效的国际劳工组织公约组成了当时的国际海事劳工公约体系。另外，《1974年国际海上人命安全公约》、经修订的《1972年国际海上避碰规则公约》涵盖了船舶安全、人身安全和船舶质量管理的国际标准；《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》涵盖了海员培训和任职要求；《1982年联合国海洋法公约》制定了海洋中的所有活动的总体框架。在前述公约生效的背景下，国际劳工组合希望制定一项条例统一的单一文件，即本公约。

各成员国应确认其法律法规尊重以下基本权利：

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