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本型列车由中车南京浦镇车辆及中车广东轨道交通车辆制造，每列列车由6卡车卡组成。
列车每侧设有3扇内藏门，可减低车厢内噪音。而列车车门上方设有LED走马灯，以显示到站信息。列车的驾驶室门上设有玻璃窗，可供乘客观看司机操作及前方风景，形式与同厂生产的香港轻铁第四、五期列车相同。列车内亦设有无线上网功能，而相关设备由亚网速信网络提供（已于2018年3月尾解约），是中国内地首款设无线上网的城市轨道交通列车。本型列车采用庞巴迪运输生产的MITRAC动力系统，是采用MITRAC系统的地铁列车中最高速的；而走行音与国内其他使用MITRAC动力系统的地铁列车（如深圳地铁2号线）相近。另外，每卡车厢设有两台空调，由广州中车子公司-广州中车轨道交通装备提供。
本型列车可通用于东莞轨道交通2号线以及在建的1号线，而首批20列列车将配属于2号线的东城车辆段。在1号线落成后，未来增购及调往1号线的本型列车，将配属1号线新建的道滘车辆段及黄江停车场（其中，1号线于2022年11月28日局部通车时，首批增购车将会由深圳市地铁集团向东莞1号线BOT财团租用，暂时配属于深圳地铁6号线长圳车辆段，并经光明站联络线进入东莞轨道交通1号线载客，此临时措施实施至2024年全面通车为止；该批列车预计会同时装有集电靴，供其进出车辆段之用）。
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铁哥，元朝大臣，元武宗时中书右丞相。译名又作帖可、铁可、铁柯，姓伽乃氏，西域筑干国（迦叶弥儿、怯失迷儿，今克什米尔）人。善书法。
铁哥是怯失迷儿万户斡脱赤之子，宪宗国师那摩之侄。宪宗蒙哥派斡脱赤领怯失迷儿万户，前往招降筑干国，被筑干国主所杀。他生于浑源（今山西浑源），四岁随叔父入觐蒙哥汗，并习学蒙古畏兀字。受忽必烈命，隶属于丞相孛罗，为宿卫。元世祖至元十七年（1280年），任正议大夫、尚膳监使，至元二十年（1283年），升同知宣徽院事。次年，任司农寺达鲁花赤、大司农。任内，赈恤桓州饥民。至元二十四年（1287年），从世祖忽必烈征乃颜，在撒儿都用计使塔不台率兵退却。至元二十九年（1292年），拜中书平章政事。元成宗即位后，又多次负责赈济灾民。大德三年（1299年），乞解机务。仍命议中书省事。大德七年（1303年），复拜平章政事。后丁母忧去职。大德十年（1306年），再任平章政事。元武宗即位，遥授中书右丞相，为宁王阔阔出辩诬，使其免死。至大二年（1309年），兼领度支院。至大四年（1311年），元仁宗即位，授开府仪同三司、太傅、录军国重事。卒赠太师，追封秦国公，谥忠穆。后来改封延安王，谥号忠献。其孙为中书省参知政事伯彦。
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罗伯特·波义耳英语人名Boyle在现代人名翻译中译作“博伊尔”，但在指该自然哲学家时约定俗成译作“玻义耳”。，又译波意耳，爱尔兰自然哲学家，炼金术师，在化学和物理学研究上都有杰出贡献。虽然他的化学研究仍然带有炼金术色彩，他的《怀疑派的化学家》一书仍然被视作化学史上的里程碑。
罗伯特·波义耳生于爱尔兰沃特福德郡的利兹莫尔城堡，是第一代科克伯爵Richard Boyle, 1st Earl of Cork的第七子。理查·波义耳于1588年来到都柏林，到了罗伯特出生时，他已经拥有了很多地产。波义耳的母亲凯瑟琳·芬顿，是英国作家杰弗里·芬顿的女儿。和他的哥哥们一样，波义耳自被寄养在当地人家，很快学会了爱尔兰语，四岁时就曾给父亲当作爱尔兰语翻译。
随后他在家庭教师的教育下，学习了拉丁语、希腊语和法语。波义耳八岁时母亲去世，他随后被送入伊顿公学学习，他父亲的朋友Henry Wotton爵士当时正担任伊顿公学的教务长。波义耳在伊顿公学期间不喜欢参加体育锻炼，常常生病。理查·波义耳为他请了一位家庭教师教授爱尔兰语，但实际上这位家庭教师多数时间都在教授波义耳法语。三年之后，波义耳在法国家庭教师陪伴下出国学习，在日内瓦度过了两年。1641年前往意大利佛罗伦萨，研究伽利略的天文学著作与实验，以及伽利略悖论。
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