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1926年，黎亚坤从中国海南移民到新加坡，在一家咖啡档口担任助手，然后与其他两个移民一起在直落亚逸泊船处开始摆摊，售卖咖啡、梳打饼和吐司。后来那两个移民退出，让黎亚坤自己经营档口。他在海南探亲时娶亲，后来妻子与他在新加坡安顿下来。她建议将每片面包切成两半，并用她自制的咖椰与吐司结合，这便成了他们的招牌咖椰吐司。该档口在1944年以英文名“Ya Kun Coffeestall”（亚坤咖啡档）登记，渐渐开发了美味咖椰吐司与友善服务的声誉。夫妻俩、八个孩子和另外七户家庭共同居住在马路对面的一栋三层店屋内，那里是丰隆大厦的现址。随着孩子一天天长大，他们帮忙搅咖椰、跑腿、烤吐司，最终管理摊位运作。

亚坤在新加坡拥有超过40家店面，并在中国、印度尼西亚、日本、缅甸、韩国、台湾和菲律宾这七个国家经营30多家海外分店。有约一半的新加坡店面和所有的海外分店他们将来有意把业务扩张到汶莱、柬埔寨、印度、马来西亚、马尔代夫、泰国、阿拉伯联合酋长国等地。各店都带着复古情调，店内摆放着木桌和木凳，并展示着店名“亚坤”二字的书法，张贴着陈列出公司历史的海报，亦带出了准备食物的传统方式，以及反映着中华家庭价值观的客户服务。与主要竞争对手不同的是，他们的菜单限于并环绕着核心产品咖椰吐司，顾客也可以另选在薄又脆的焦黄色面包上涂上芝士、花生酱或冰淇淋。为了照顾到更广大的顾客群，亚坤也出售法国吐司和“吐司明治”（三明治的另类）；同时顾客套餐也可以结合半熟水煮蛋与任何一种吐司，再加上一种饮料，这一般是咖啡或拉茶。

新加坡当地亚坤店面的物价稍微比咖啡店（Kopitiam）来得高，但是价格却比在新加坡经营的西式连锁咖啡店同类产品来得低，而海外的亚坤分店售卖的食品相对较贵。所有店面从同一供应商采购食材，部分食材如咖椰、咖啡粉更是亚坤在勿洛的工厂自制的，所使用的配方只有黎家几个成员知道。连锁店“普遍被认为是制造出优质咖椰吐司的商家”以及“新加坡的文化标志”，使新加坡旅游局推广其作为旅游景点。《明报》撰文称颂吐司“脆而不坚、香而不焦”，而且咖椰新鲜，《海峡时报》上也给予好评，形容吐司“切片均衡”、“质感到位”，鸡蛋“煮到完美”，而拉茶“不含太多奶也不太甜”。

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1950年代初，受到美国和联邦德国（西德）大力推动牵引动力内燃化改革的影响，日本国有铁道也开始计划非电气化干线的牵引动力现代化。1952年，日本正式结束了石油制品统制制度，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。在国铁柴油机车处于开发和摸索阶段的1950年代，日本国内的铁路机车制造商先后试制了一系列原型车，日本国铁并与制造商订立了车辆贷借契约，以租借的名义将这些原型车纳入国铁车辆编制及进行试验，1960年研制成功的DF93型柴油机车即为其中之一。

DF93型柴油机车是由日立制作所自行开发的1100马力液力传动柴油机车，也是当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。实际上，该型机车并非以日本国铁为主要推销对象，而是作为一款对外展示日本柴油机车技术的示范车辆，以便打开南美洲、东南亚、中东地区的出口市场。因此，这是一款专门为支线铁路而设计的客货运通用柴油机车，采用了轴重不足12吨的Co-Co轴式，以提高线路适应能力。机车装用了引进西德技术的L12V 18/21m.A.型柴油机及LAZ10R型液力传动装置，并采用了在当时较为先进的油—水热交换器间接冷却、自动调节式静液压驱动风扇、气动式柴油机无级调速器等技术。

1962年6月，日本国铁从日立制作所借入DF93 1号机车，投入常磐线试用一段时间后配属千叶铁道管理局千叶气动车区，主要担当房总方面的旅客列车（包括同年夏季“白砂号”临时列车）和货物列车（主要在总武本线两国至千叶间）牵引任务。1964年3月，车辆贷借契约完结后，这台机车返还日立制作所。

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斑驴（学名：Equus quagga quagga）又名拟斑马，是南部非洲一种已灭绝的动物，前半身像斑马、后半身像马，是平原斑马的亚种之一，于19世纪后期灭绝。它曾长期被认为是一个独立的物种，但遗传的研究表明它是平原斑马最南端的亚种，与布氏斑马（E . q. burchellii）的亲缘关系最近。它的种小名“quagga”取自它的叫声——近似“呱哈哈”一样的发音。

斑驴身长257厘米（8英尺5英寸），高125-135厘米（4英尺1英寸-4英尺5英寸）。与其他斑马的区别在于由其特殊的毛色，主要由褐色和白色条纹图案所构成，分布在主体的前部。背面呈黄褐色，无条纹。条纹分布样式的因不同个体而有较大的差异。人类对斑驴的习性所知不多，但一般相信一个群落可由30到50只斑驴组成。一般上，斑驴被认为是野性难驯，但相对而言又比布氏斑马温驯。南非南部的开普省卡鲁和奥兰治自由邦是已知曾经拥有大批斑驴分布的地区。

在荷兰人殖民南非以后，斑驴开始遭到严重猎杀，因为它会与草食家畜竞争草地。虽然一些斑驴被带到欧洲的动物园，但是育种计划均告失败。1878年，最后一只野生的斑驴在奥兰治自由邦野外灭绝。1883年8月12日，最后一只圈养的斑驴也在阿姆斯特丹死去，现在只有一只斑驴生前的照片和23张皮毛存世。在1984年，斑驴是第一种DNA序列被完整分析出来的绝种动物，而“Quagga Project”正在通过人工选育斑驴，试图还原斑驴样式。斑驴利用人工选殖，自1980年代开始试图将一百年前灭绝的斑驴（平原斑驴的亚种）从平原斑马中重新育种出来，至2013年已经繁殖到第五代，个体带有斑驴的特征。

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